Тормозные диски SAT или DBA

Стоят sat диски, 15000 отъездил вроде норм. 

Новые диски DBA, доволен, тормозить авто стало лучше — цепче. В паре с колодками TRW работает супер. Так, что в комплекте с задними суппортами от П2 — машина с нормальными колодками приблизилась по эффективности торможения к дешевенькой легковушке☺. Тормозить можна начинать на пару метров позже☺

Поставил диски DBA t2 на land-cruiser 200 с колодками ате, так вот тормозит теперь просто превосходно, вата исчезла в педали, но есть момент проехала машина где-то 5 тыс и на дисках появилась чуть еле заметная канавка. Пока не паникую, но ате точат диски похлеще оригинала.

Не SAT не бери то ещё гггг! 

У меня SAT, все ништяк уже полгода.

32 тыщи уже прошли диски SAT и норм всё.

Почти два года назад менял диски и колодки. В тот раз бюджет был ограничен, да и решил поэксперементировать. Поставил диски SAT. Дёшево, но в следующую весну заехал в лужу и после этого при торможении с большой скорости начал чувствовать вибрацию. Понял, что диски повело.

Т.к. на трассе бываю не часто, а в городе вибрация не чувствовалась, постоянно откладывал замену. Но на майские предстояло ехать в Горный Алтай и я решил, что дальше тянуть уже нельзя.

В этот раз выбор пал на диски фирмы TRW DF4877, с ними подобной ситуации произойти не должно. Будем посмотреть. Колодки были в хорошем состоянии, их не стал менять.

В результате — вибрация ушла, первые 200 км тормоза прирабатывались, слегка был провал. Резко не тормозил, как и рекомендуют производители. 

Езжу на модели Т2 серии стрит уже более года. Пробежал с момента установки 18000. Оттормаживается хорошо. Главное прикатать диски и колодки правильно в первые 200/300 км пробега

Диски сат, колодки кошияма перед и зад, второй раз перед несшинбо. Пока все нормуль.

Купил диски фирмы Sat, в автосервисе говорят говно, говорят после лужи диски поведёт, но все в порядке, только жути нагоняли