Тормозные диски SAT или MILES

Какие только не ставил на свои машины и дешёвые (SAT, Ashika) и дорогие (Brembo). Ни к одним претензий не было. Себе (скоро менять) SAT купил.

Сзади ставил miles диски и колодки. Без нареканий. 

Поставил SAT уже 2 года и около 40к пробега, полет нормальный. 

Старые китайцы Miles отходили, как мне кажется, совсем немного - 27 тыс. Выработки немного, но надоело неприятное биение при торможении на скорости выше 80 кмч. Новые поставил фирмы NK, колодки Hi-Q.

Диски сат стоят в круг, нареканий никаких. 

Надо SAT брать, более 100 тыс. на грузовике и всё в ажуре. А криворукие мастера-установщики могут любой диск испортить, даже оригинальный, а потом не довольные клиенты плохие отзывы пишут о хорошей продукции. :)))

Диск Milles это Китай вообще, а колодки то ли vite, то ли той же фирмы, что и диски… откатал уже 12 тыс. полет нормальный, разницы не почувствовал.

Диски mils за четыре года не развалились и не стёрлись, хотя помне запчасти этой фирмы так сибе.

После диагностики долго искал тормоза. Решил немного сэкономить и выбрал по отзывам одну фирму, Милес называется. Колодки и диски у них взял, пока успел проехать на них 14 тысяч. Немного по городу с ними покатался и почти 5 тысяч в Питер и обратно проехал. Ну можно сказать, что ведут себя так как и должны себя вести тормоза. Ничего криминального в их работе не заметил, а по износу буду смотреть.

Всё началось с того, что при оттормаживани 140+ км/ч руль колотило так, что страшно становилось. Решил глянуть как там поживают мои тормозные диски и увидел, что на переднем левом колесе внутренняя колодка была стёрта в ноль, а наружная почти как новая, на правом всё норм, износ равномерный. Решил поменять колодки, тормозные диски и заменить суппорт. Супорт взял контракт, диски взял SAT новые, колодки G-Brake и всё это успешно установил. Пока полёт нормальный, руль не бьёт, катаюсь уже месяца два примерно, колодки по первому времени чернили литьё и переодически немного поскрипывают…