Тормозные диски TRW или SAT

У меня тормозной диск от sat уже более 40 тыщ прошел.

У себя на гольф 3 288 колодки оригинал, диски трв очень заметен износ дисков, хотя откатал на них тысяч 25, но иногда оттормаживаюсь с очень больших скоростей.

Поменял тормозные диски TRW на ATE, трв хватило доехать до Геленджика, после начало дикое биение в руль при торможении, по счастливой случайности купил ате по смешной цене.

После того как я попращался с оригинальными тормозными дисками, меня настигла одна проблема. Не оригинал постоянно деформирует, диск начинает бить. Не оригинал это диски фирмы trw. Их хватает на месяца три, потом проточка.

Протачиваю в очередной раз.

У меня сзади ТРВ с переди накаяма. ТРВшки гладкие, на накаяме уже борозды, хотя колодки и там и там Корейские мягкие.

Вот и проехал я на китайских дисках SAT 5 лет или почти 80 000 км., не бъют не развалились. Могу рекомендовать.  

Связка диски sat + колодки brembo. На 2.0 дастере разница — небо и земля! С другом брали машины почти одновременно. Я катал больше, поэтому заменил тормоза раньше. Он за руль моей машины сел и при первом торможении, с непривычки, чуть руль не поцеловал.

Тормозная динамика ЗНАЧИМО лучше! В дождь работают без нареканий (оригинал становится «ватным»). Лучше охлажлаются и, как следствие, более приспособлены к частым срабатываниям (пробки) или затяжным спуска.

Тормозная система авто не тот случай когда можно экспериментировать. По этому я ставлю запчасти проверенных брендов. Тормозные диски ТРВ последняя из моих покупок. В целом неплохие диски, свою задачу выполняют на ура.

Не перегреваются, изнашиваются медленно, не скрипят. Пока ни разу не подвели. Супер.

У меня на финиках диски сат стоят, вполне норм диски для штатных тормозов. Хотя машины тоже нихера не легкие, и более мощные чем дискавери).

САТовские тормоза, впереди, на Y60 ходят уже который год..