Тормозные диски GALFER или ZEKKERT

Биение замучало. Два дня назад снял суппорта и поменял поршня, ну и манжеты с пыльниками соответственно. Зачистил ступицы и поставил новые диски и колодки. Биение ушло и тормоза лучше стали. Диски и колодки дешманские Zekkert, поршня FRENKIT вроде. Посмотрим насколько хватит.

Всё прошло быстро и просто, потратил 40 минут, болты открутились хорошо, для задвигания поршня суппорта использовал газовый ключ. Диски были очень тонкие, особенно внутренняя часть. Колодки купил, но ставить не стал — на старых еще около сантиметра остаток. По отзывам выбрал то и другое Zekkert, и по цене они оказались почти самыми дешевыми. На вид качественные, консервант оттирать не стал, проехал сейчас на них около 50 км, а они все еще сильно воняют после поездки. Пока ничего не скрипит, надеюсь и не будет. Цена вопроса $60.

Пару недель поставил передние диски тормозные проехал 500 км, еще до конца не притерлись, скрипов нет. Подумываю задние стойки ставить этой же фирмы.

поставил на марк2_ 110 по кругу, тормозят волнами, проехал 2500 км, надо менять.

С зеккертом знаком, качество норм.

Ставил себе этой фирмы диски тормозные задние, пока полет нормальный.

Комплект от Galfer — оптимальный выбор. Вопрос глубоко изучен и проработан. Одно из лучших сочетаний цена-качество. Причем от самого производителя, а не от упаковщика!

Диски — zekkert колодки — Blitz, почему — соотношение цены и качества.

Была у Форде жуткая вибрация на руле и педали тормоза. Поменял перед и зад диски с колодками и правый суппорт. Вибрация пропала и ручник теперь работает. Перед Zekkert, зад диски NK колодки PILENGA.

Поставил себе стойки сакс (они у нас с завода стоят и достаточно выносливые, да и по жесткости меня устраивают), пружины лемжофорс. Сайленты все брал CTR, диски тормозные zekkert (отзывы достойные и сам доволен), стабилизаторы тоже CTR.