Тормозные диски Zimmermann или Kortex

Задние диски поставил дешевые kortex колодки akebono. До них стояли диски ate разницы не обнаружил.

Сразу дисками был очень доволен. Но спустя где то 10 тыс. после активного торможения их повело. При чем повело так, что пока они не прогреты все хорошо, но стоит плавно начать тормозить со скорости 130, через 5 секунд по нарастающей начинают бить очень сильно.

У меня стоят спереди тормоза от gs диски zimmerman, колодки friction master, диски за летний сезон перегрелись, колодки начали скрипеть. На этот сезон буду на заднюю ось ставить суппорта от ls430, а колодки заказывать с Японии dixcel…Надеюсь, что в таком конфиге проживут дольше))

ОТТО поставил, хватило ровно на 500 км. и биение вернулось.

Тормозные диски стояли Otto Zimmermann, которые за 7 лет и 100000 км пробега уже давно свое отходили, что было видно по глубокой выработке и коррозии по внешнему периметру дисков.

Сегодня заменил тормозные диски и колодки. Фирма Kortex, производство Южная Корея. Намека на биение нет. Полет нормальный)

Поставил перфорированные тормозные диски Otto Zimmermann по кругу. Тормозят, вроде, также, но вид пепелацу придают на 100 л.с. больше, чем есть на самом деле.

1. Перед 150349452 ZIMMERMANN + FDB4394 FERODO + GIC266 LUCAS/TRW;
2. Зад 150349552 ZIMMERMANN + FDB4376 FERODO + GIC277 LUCAS/TRW.

Колодки KORTEX KT3448STD диски KORTEX KD0122 и, о чудо, руль не бьет

TRW давно уже не те. ATE — заскрипели до ужаса тющ через 5. Нишинбо не зашли — после притирки тормозят так себе. В итоге поставил самые дешёвые диски Kortex (Коррея) и колодки Ferodo DS2500. Теперь тормоза.

Подошла замена передних тормозных дисков и колодок и решил сразу же поставить больше, так как штатных тормозов не хватает. Было поставлены суппорта 2х поршневые от Санта Фе классик 2.7 полный привод и тормозные диски 294 мм. Диски попробовать взял от фирмы kortex. Суппорт оригинал и колодки оригинал. Впринципе стало лучше тормозить и не так перегреваться.