Тормозные колодки Brembo или LYNXauto

brembo +: не скрипят, умеренный износ тормозного диска, ресурс — до 35 тыс. км, вполне демократичные цены; минусы: в комплекте нет ничего, кроме колодок.

Брембо — сплошная подделка, не найти у нас настоящих брембо, а если бы они были у нас в продаже, их стоимость превышала бы стоимость оригинальных ниссановских раза в два!!!

По поводу колодок ЛИНКС хочу сообщить следующее ГУАНО полное. Пока по городу и ровной междугородной трассе ездил все нормально, но тут собрался на отдых съездить и часть дороги пришлась на горный участок с частыми подъемами/спусками, как короткими и крутыми, так и затяжными пологими. Вот тут то колодки ЛИНКС и показали себя. На одном из затяжных спусков пошел дым и запах, соответственно торможение нормальное пропало. Теперь на ровной дороге тормозят вроде нормально, но стали скрипеть и свистеть. Так что на эти колодки положиться нельзя.

 Brembo+Maff (зад и перед) это гарантировано вялая педаль!

Колодки перепробовала: Нишимбо — скрипят, Сумитомо — черный налет сильный оставляют и скрипят… Поставили оригинал и горя не знаю! Для гонки, Брембо конечно. Тормозят ваще как надо.

Проджект Мю, после перенагревов начинают скользить и пылить…

Колодки запаяны парами в термоусадосчную плёнку, на металлической скобе колодок нанесены буквы Lynx белым цветом. претензий не имею. 

Я колодки брембо изаю на стоке, всем доволен, можете кидаться ссаными тряпками)). 

Akebono (на Датсуне), Brembo (на Карине), TRW (на Фазере) — все супер.

Брембы, лёгкий скрип. Зато они работают как надо.

Через екзист брал Брембо, цена около 1000. Работают замечательно!