Год назад ставил Nissin, полет нормальный. Недавно проверял, все отлично.
Задолбали, честное слово. То скрипят, то не скрипят — словом, скрипят, когда хочут. Стабильно не скрипят по утрам, во время первого торможения. На второй начинают чуть скрипеть, потом скрипят со всей дури. Но бывает, что берут — и не скрипят.
Колодки и тормозные диски марки «Brembo».
Поставил я хвалёные Брембо. Ставил весной прошлого года. Уже видна и ощущается пальцами выработка. При лёгком торможении слышен неравномерный скрип, значит диски кривые и это за каких то 25000 км. Так, что дороже не значит качественней.
Brembo+Maff (зад и перед) это гарантировано вялая педаль!
Сам по весне проточил все диски, поменял задние суппорта поставил оригинальные колодки NISIN. Разницу между тем что было и что стало ощутил, но первые 10 км при нажатии на тормоз ощущались толчки, хотя руль не било. При резком торможении машина плыла. Вот наездил почти 2000 км с тех пор всё изменилось, не бьёт не дергает и пока отлично тормозит.
Диски брембо и колодки брембо, тормоза — бомба, очень нравится после обычных.
На предыдущего цивика ставил диски ниппартс, колодки Ниссин, ничего не скрипело, все тормозило. Так с ними и продал.
Они не шибко дорогие, на них сейчас вернулся с моря - проверил на уральских горах, грел, оттормаживал со 160 в пол и хоть бы что.
Колодки brembo отличные, но и диски они изнашивают интенсивней.
Год назад делал ревизию полностью, полировал поршни и внутреннюю полость суппортов, новые ремкомплекты и новые колодки Ниссин заказывал с Японии все оригинал! Прошел на колодках всего 10 тысяч км, за 10 тысяч почти не стерлись остаток 9,5 мм.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
