Тормозные колодки TRW или Dafmi

Заводских хвалило на 18 тысяч пробега, местами очень сильно скрипели. С завода стояли TRW.

Дело в колодках. У меня на сток тормозах, когда поставил перед trw, мне они не понравились, жесткие очень.

У меня в круг перфарированные тормозные диски Цимерманы. Поставил колодки трв в круг, через 7 тыс. км охренел. Трвешные колодки ещё чуть-чуть и ушатали бы до состояния кабздеца диски. Выкинул их нахер, по состоянию были за 7 тык. такие колодки как вчера поставили. Заказал и поставил АТЕ, да пылят, но диск не жрут и потихоньку начали его полировать.

Давно ставил на пару машин TRW от безвыходности, так они не пылили и не тормозили)))))

Пришлось подточить колодки, а то выступали! Честно сказать, тормозят хорошо и по качеству вроде получше! Но скажу что ставьте лучше те которые и должны стоять, а то мне пришлось чуть подпиливать!

Старые прошли не помню скока, ну окола 100000 точно. Они не пищат, мягкие в меру, диск не сильно точат.

Задние диски трв, колодки TRW GDB 1799,  подходят на 308. Тормоза довольно дорого обошлись, но, не скрипят, при активном торможении не уходят, не ведёт, не бьёт, не пылят. Они просто работают как надо, и по пробкам износ вполне умеренный. Я ими очень доволен, и когда потребуется замена, снова возьму такой же комплект.

TRW — вроде пока ничего. Однако сами TRW имеют 2 линейки одна из них (по дешевле) COTEC и по дороже DTEC. DTEC — это как-раз таки малопылящая линейка.

Наконец то дошли руки по замене тормозов в круг, диски - перёд зад оригинал, колодки TRW - доволен как слон!

Пришла пора менять диски и колодки. Пробег на родных составил 130 тс. км. Диски заказал Otto Zimmermann, а колодки trw. Заменил все сам. Направляющие смазал смазкой trw. Пару дней езды… полет нормальный…