Воздушный фильтр SAKURA или Невский фильтр

На моем новом авто устанавливал сакуру, она пропускала с боков мама не горюй (на впускном был добрый налет пыли).

Чтоб не попадать так на бабки с фильтром вот номерок — CAC18120 Sakura фильтр воздушный салона (угольный), стоит 257,52 руб. Он хоть и угольный, но вонь все равно чутка пропускает, зато цена нормальная…

Месяц назад поставил воздушный Sakura , поставил без проблем, но качество фильтрующего материала не очень... какой-то рыхлый и лохматый. Мне не понравился.

Забился оригинальный воздушный фильтр пылью, думаю надо менять, взял воздушный фильтр дубль sakura, поставил его, машина заводится и глохнет сразу, снова поставил оригинальный старый фильтр и машина стала норм работать, взял компрессор продул старый фильтр и поставил на место.

Я все фильтры меняю с маслом. Беру Невский фильтр и не парюсь. 10000 он всяко нормально отходит, и топливный тоже, разве, что масляный ставлю Манн.

Использую фильтр японской фирмы «SAKURA», мне нравятся они за то что они не делают мне много хлопот. Мне посоветовал мой лучший друг, и я рад что перешел на «SAKURA». Плюсами могу сказать что они долгосрочные, и работают эффективно.

И это не понаслышке, а я вижу реально у друга.

Снова заменил воздушный фильтр. Опять поставил Sakura A1818 с пропиткой. На фильтре проехал менее 10000 км и всего 3.5 месяца, результат на лицо. Выкладываю фото нового и старого фильтров с обеих сторон. Чтобы было ясно что меняется в результате работы. p.s. по полям особо не езжу, все больше город и трасса.

При покупке в адаптере стоял угольный, я так понял невский, пока был чистый запаха вообще не было, со временем начал пропускать, сейчас поставил тосолсинтез, по ощущениям, вообще не угольный — запах есть с новья. 

Я покупал фильтр угольный. Дорогой. Сквозь него еле продувало. А потом купил дешманскую «сакуру». Проходимость воздуха ОЧЕНЬ увеличилась и теплее стало.

Я поставил воздушный фильтр (SAKURA). Качество нормальное!