Почему-то про топливный фильтр я и забыл, даже о его существовании. Разобрал старый фильтр, грязный, но вроде не критично. После замены разницы существенной не заметил. Но, главное профилактика.
Шинкай я как-то давно на эту машину заказывал в круг. Передние подошли (правда проходили два года всего), а задние ни фига.
Наткнулся на масло НИССАН в черной упаковке ну решил попробовать его, на нем уже 6к проехал, угарает.
На 20к это предел для пластилина (SAT).
NIBK колодки и спереди и сзади, полет уфф, тормозит хорошо. Правда непонятного производства диски AMD греются быстро.
Приобрёл держатель сматрфона Deppa Crab 2. Держится на лобовом 2 месяца и не падает. При нажатии одной из двух кнопочек плавно раздвигает клешни)) Штанга мощная и что главное — гнётся. Единственный минус — это то, что кнопки громкости и камеры моего сматрфона xperia зажимаются. Также имеется крепление на дефлектор печки. Установив телефон, можно держатель повернуть и смотреть кино) Выбирал долго, понравился ещё Crab 3, но этот показался крепче.
Я решил просто махнуть цепь, на время хватит! Итог — езжу не нарадуюсь, так как тяга лучше прям, двигатель не узнать )) комплект брал сат, думаю хватит на тысяч 20к пробега, а может больше или меньше, как кто катается!
Последний раз сайлент в передней опоре двигателя менял в 2012 году, стояла febest, на удивление 8 лет она отходила.
Вот и пролетели очередные 20 тыс.км., решил заменить воздушные фильтра, скоро зима, пыли на дорогах становится поменьше. Взял для замены как обычно: фильтр SAKURA A1818, лучшее предложение на рынке по соотношению цена/качество. За 20 тыс.км. фильтр стал заметно тяжелее и отфильтровал лучшие семена деревьев и растений.
Фирмы NSO сайленты чисто японские, качество отличное.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
