Отзывы о запчастях AMP Для бизнеса

Нашел поршня с лачетти 1.8 80.5мм с лужей 11куб. Так как хочу выйти на степень сжатия 10-10.5 пришлось искать именно такие. В канавке маслосъёмных колец уже есть сверления для отвода масла по 4 отверстия Не так как на поршнях с x16xel их там вообще нет((( только со стороны пальца прорези.

По качеству вроде норм ну посмотрим сколько прослужат)))

У меня стоят клапана AMP, по ним вообще нет нареканий, но езжу на бензине.

У меня AMP стоят. Клапана как клапана. Был опыт — втыкались в поршни, погнулись, поменял. Ничего необычного.

Раньше всегда ставил АМР, но тут по случаю разбирал пару голов с ними, на малом пробеге люфтят клапана. Да и клапана ихние стали плохими, ножки расклепываются, не достанешь клапан потом. На 16 вэ пару раз обрывало место под сухарь. Так что АМР не брать.

По поводу качества з/ч — польские клапана AMP ходят отлично.

Пришли клапана впуск выпуск, азотированые под газ/бензин. Визуально хорошо сделанно, на ощупь без огрехов.

• 402.1007010 Впуск
• 402.1007015 Выпуск

Клапана AMP ставил. Пока проблем не было. По размерам одинаковые были. Выпускные не магнитились.

У клапанов и втулок Amp, очень хорошее качество. На упаковках есть стикеры, оторвав которые, можно проверить детали на оригинал, на официальном сайте. Можно избежать подделок. Втулки уже имеют стопорные колечки, это хотя и небольшой, но плюс.

Я пытался пошатать новый клапан во втулке. Не получилось, все идеально сидит. Клапан не закусывает, при движении вверх и вниз. Не нужно после запрессовки втулок, проходить их развертками. Все четко.

По отзывам это самые качественный кольца на узам. Ставил их на вазы, еще когда эта контора называлась SM, а после NE, проблем ни когда не было, отзывы также только хорошие. Стапри подержал в руках — не понравились.

Я когда делал мотор то в ГБЦ были установлены заводские колечки, при пробеге в 15000 км появился угар масла 1 л на 1500 км, разобрал ГБЦ установил клапана amp, направляющие от алфа Ромео, проехал 2000 км масло уровень!