Отзывы о запчастях Exedy Для бизнеса

Решил поменять сцепление, поэтому было решено искать достойный аналог т.к. оригинал выходил для меня дороговато. Выбор пал на Exedy. Сцепление хорошо упаковано, внешний вид внушает доверие к качеству. Менял сцепление в сервисе, заодно поменял масло.

После замены сцепления, машина поехала комфортнее, педаль сцепления стала мягче, передачи легко переключаются. Проехал уже 40 000 км, а сцепление работает как новое. Вообщем очень доволен выбором, советую.

Работаю в автосервисе и пришлось заменить не одно сцепление. Дак вот, в оригинале стоит сцепление exedy. Качество у exedy высокое, главное не купить подделку, которых стало очень много. И не надо брать усиленную органику, она рассчитана на большие мощности, а вот в пробке быстро выходит из строя.

Когда пришло время менять сцепление на лансере, было решено ставить exedy. Забегая вперед, скажу, что старое сцепление тоже оказалось exedy, только с маркировкой митсубиси. Сцепление идет в полном комплекте, с корзиной, дисками и подшипниками. Ставили в сервисе, установка заняла около 4 часов.

Новое сцепление понравилось, переключение стало плавнее, педаль мягче, а ускорение динамичнее. Вообще одно удовольствие.

Экседи — имхо: для продажи или для пенсионерской езды.

Корзина EXEDY DHC546 не ожидал что так быстро просядет.

Я менял только диск и выжимной, корзину оставил родную. И проблема осталась, езжу уже год. От сцепления не в восторге, уже палил жёстко несколько раз, приходилось ждать пока остынет и появится зацеп. Проехал на нем около 20 тысяч.

У меня 4 цилиндра, 94 лошадки и стоит вот такой диск - и всё нормально.

Еле как доехал до сервиса на 2ой передаче)) сцепление сильно вело и оно не до конца выключалось. Мне посоветовали поменять сцепление комплектом (корзина, диск, выжимной). Заказал комплект:

• корзина сцепления Exedy;
• диск сцепления Exedy;
• выжимной подшипник Koyo.

Все поменяли, передачи стали включаться очень мягко).

До этого стоял комплект сцепления Exedy, но в этот раз выбор пал на Aisin. На предыдущем комплекте проездил около 6-ти лет/порядка 150 тыс. км., также хотелось бы отметить, что педаль сцепления стала гораздо мягче, отсюда меньше нервяка в пробках.

Фигня с этим екседи, поставил полгода назад, появились стуки при переключении. Сейчас приспособился, что бы слабины сильно не было при переключении. Но это не дело.