Отзывы о ШРУСах кардана

Когда пришло время менять передние привода на своем авто, а именно ШРУС, перелопатил весь Интернет, но отзывов не очень много. Ну все таки взял. Все было качественно упаковано в целлофан и коробку. Пыльники были уже одеты, не снимал, смазку не проверял, не посчитал нужным. Езжу уже пол года, проблем нет, ни посторонние звуки, ни хрусты не беспокоят.

Неплохо для средней ценовой категории. Для бюджета очень хорошо подходят GSP. В ШРУСах самое главное это пыльник, у GSP пыльники из мягкой и ­эластичной резины а не дубовые как у мно­гих бюджетных брендов-аналогов.

На приводе gsp отьездил более 50000 км., ну где-то на половине начал слегка похрустывать ШРУС в очень крутых поворотах при подгазовке, но если мягко поворачивать, то хватит и на больше, думаю тысяч на 8. Хомуты тоже качественные, не дубовые. За свою цену вполне достойный.

Ну вот прошёл почти год и передний шрус кардана febest 2011-GRCHSHAF зарычал тихим шумом))). Залез под машину подргал кардан, а шрус как колокольчик. Палка имеет, так сказать, поперечный люфт. Что сказать прошёл где-то тыр 15-20 где-то. За ту цену какую я его покупал вполне годный вариант (временный), но с его настоящей ценой не стоит он денег и времени.

Даже пол года не отработал ШРУС Ruville, качество ниже не куда.

Ставил NTY прошёл примерно 15 тысяч, люфтит знатно.

Шрус задний заказала febest, комплектация лучше.

Я пробовал стеллокс шрус кардана ходит нормально.

Как-то надо было срочно поменять шрусы кардана в наличии были только  Pascal.  8к прошли без проблем, даже пыльники как новые а исходя из того что они стоят более чем в 10 раз дешевле оригинала считаю неплохим результатом.

ASVA SZPS-SQFF. Из коробки очень туго двигался, прямо вот вообще почти колом стоял, я подумал, ну вот оно! Итого: пробег 30-40т.км, вокруг сальника раздатки все в масле, в один прекрасный день вылезла вибрация, гараж, яма, скидываем кардан и моем ШРУС. На первый взгляд он начал сгорать. По внутренней обойме и сепаратору — фото, Комментарии излишни.

Точность изготовления покинула чат, в результате притирки ШРУС набит опилками, в перемешку с недогоревшими остатками смазки, по консистенции напоминающим штукатурку. С учётом прочих ньюансов, кардан просится на замену, увы. Пыльник отработал без нареканий, если что.