Аккумулятор АКОМ или Solite

Нынешние аккумуляторы в среднем ценовом диапазоне живут 3-4 года. Я решил не переплачивать и взял «желтый» Аком. Вроде нормально все.

Неожиданно, не дожив до трехлетней годовщины, помер штатный аккумулятор марки Аком. Замкнула банка, о чем я догадался по характерному запаху сероводорода из под капота. Ну и потому, что машина перестала заводиться по утрам.

Чтобы завести мотор после одного-двух дней простоя приходилось каждый раз задействовать пуско-зарядное устройство Berkut JSL-18000.

23.11.2019г. по рекламе "Первая передача" купил аккумулятор АКОМ+EFB 75 А/ч.. Первые два месяца, при плюсовой температуре, работал отлично. В феврале при -5 замерз. В сервисе сказали сульфатация пластин. На лето хватило. Сейчас начались холода- замерз при -8. Зарядку не берет, идет сильное выделение сероводорода. Диагноз в сервисе - выкинуть. Не советую брать - денег не напасетесь каждый год на новый.

Старый АКБ стоял АКОМ 75Ач, да и еще и мертвый это никуда не годилось.

Solite при температуре ниже -18 идет потеря емкости до 60%, на некоторых это даже на самом аккумуляторе написано. А Хонда не любит просевших батареек. 

Аккумулятор, SOLITE Ю.Корея, который поставил в январе 2004 года, сменил только в октябре 2019 года, стоял почти 15 лет., так заводится движок мгновенно при нажатии старта хоть зимой хоть летом, не успевая разрядить АКБ.

Автомобиль 2011 года выпуска, АКБ 2008 года (судя по маркировке), заряжаю два раза в год: весной (после зимы) и осенью (перед зимой). Батарейке 12 лет, только этой зимой ( 19-20 года) пару раз неуверенно завел двигатель. Правда АКБ 90 а/ч, слышал мнение, что "ёмкие" батарейки более "живучие".

В начале 2020 года умер аккумулятор на моем авто, что неудивительно, так как до сей поры стояла еще родная батарея Solite, отслужившая 9 лет.

С завода был аком 66 (отходил 5,5 лет). Досе живой.

Родной АКБ отслужил 6,5 лет, поменял на АКОМ с такими же характеристиками, служит почти 2 года. Вольтметр в прикуривателе все время показывает 14,5 В.