Амортизаторы Monroe или IRONMAN

Внедрил не дожидаясь пружин и торсионов комплект IronMan FoamCell. Короче Айроманы очень хорошо работают. Руль сильно острее стал (стабов у меня нет обоих), машина прилипла к дороге.

После ямы/кочки на предыдущих амо даже с новья, было небольшое раскачивание, а на Айронманах машина сразу же едет без вертикальных колебаний.
Вообще стала собранее, а вот увеличения жесткости в подвеске я не заметил.

Я на зад поставил монро (adventure) газовые. В них за счет газового патрона зад приподнимается. И лист дополнительный. Аморты впереди штатные. Итог — перед работает хорошо, зад — как мячик (пустой).

Перед: от центра ступицы до арки крыла — 56 мм, зад — 53.

монро на тойоту как то ставил прошли ровно 500 км ))) больше такого «качества» не хочу.

Ставил прошлой осенью Monroe Reflex E2034, боролся с «блямканьем» передней подвески. Шум прекратился на наделю или две, а потом по новой.

Монро сначала качались одной рукой, после процедуры прокачки стали пожесче, понадобилось две руки, но все равно не такие жесткие как хола. Заезд на 600 км показал, что "***а" стала помягче, качается чуть больше… но при этом меня перестало кидать и перестративать.

 Амморты поставил Монро масляные, 2 месяца езжу пока никаких нареканий…

Езжу смело все похх -45. Ниче не мерзнет не стучит. У меня стоят монро.

На мой вкус токико еще хуже, монро рекомендую.

Аммортизаторы Монро Рефлекс все 4, результат мне нравитса, ето уже не тот гольф, все сбито, никаких раскачиваний. Особенно торможение, машыну не откидывает на зад при полной остановке, что присутствовало раньше. Неговоря уже о курсовой устойчивости, вхождение в виражы и т.д.

У меня примерно 100000 продержались.