Диск сцепления Exedy или ТРИАЛ

У меня ТРИАЛ стоял усиленный, вроде нормально себя вёл, только вонючий очень был.

Оригинальный диск оказался exedy. Выглядит много солиднее, 4 демпфера. Корзину тоже оригинал поставил (не видел кто производитель). Поосле замены педаль ссцепления стала ооочень мягкой — ацтой, мне не комфортно.

Приобрел данный комплект сцепления.

• Exedy BRG 444
• Exedy TYC 522
• Exedy TYD 112U.

После установки на СТО, плохо включаются передачи, а заднюю вообще не включить, дикий хруст. Заменили рабочий цилиндр, главный цилиндр, прокачали тормозуху. Сцепление не выжимается и все. 

При выжиме сцепления, сцепление отсутствует. Сразу было понятно что что то внутри. Вскрытие показало, что выскочила пружина из диска и попала под лепестки. Диск стоял ТРИАЛ, поставил НАЧАЛО. Накладка на диске ТРИАЛ совсем свежая, а вот метал совсем сырой.

Пружины проели метал. При обработке метала напильником, он совсем мягкий.

Прикупил себе диск exedy, качество лучше (визуально) чем в nkk.

Нормальную сцепу рекомендую лапковую корзину и диск Триал ЧЕРНОГО цвета, только личный опыт.

Exedy - нормуль, у меня такой стоит диск под двигатель 1G.

Exedy — достойное качество (диски сцепления, корзины). Masuma — отличное качество тормозных колодок. Denso — качество оригинала электроника и свечи. RBI — плохое качество резиновых деталей.

Хотел замеряться, дал старт первая вторая на те 3 не втыкнул сцепы нет. Пошел, взял новый диск EXEDY собрал все на место прокачал ии ууаля работает все отлично

Диск поставил Exedy, бегает пока тыщь 5-7, сцепу не желею + у нас пробки коловые и сопка на сопке т.е. постоянно трогаюсь в подьёмы. Схватывает как новая.