Тормозные диски ATE или Brembo

 На 99 второй год ставлю диски Brembo (самые простые, невентилируемые), ценник не конский и намного приятней наших, которые были (а было их много ыы). Коробятся меньше, если не топить… их.

Стоят АТЕ на передней и задней оси и колодки и диски. Тормозят как родные. Чего и следовало ожидать, ведь оригиналы поставляет АТЕ только с надписью mazda. Тормоза отличные, а стоят в 2 раза дешевле оригинальных. Рекомендую!

Било руль при торможении, поменял новые диск АТЕ, колодки АТЕ. Неделю или 2 ездил все ок, счас опяять при торможении бъет, но уже в педаль не отдает. И вибрации руля не как раньше (лево — право) а верх — низ…

Повер диск рулит!!! АТЕ — 14 вентиля с рисками и перфорацией гуано еще то! Меньше чем за год стерлись почти до конца, + их повело. На Повердиск за год выработки почти нет, жрутся только колодки, тоже АТЕ.

Что касается тормозов, то тут либо АТЕ, либо Брембо, либо на худой конец ТРВ. Все остальное лотерея до первой лужи при хорошем торможении…

У меня на гольфе брембо выручают своей мягкостью.

Новые тормозные диски решают проблему. Имхо брембо зачет.

Тормозные диски и колобки брембо с датчиками износа и распорка OMP. Тормозит теперь хорошо). Что касается распорки, то купил чисто из декоративных целей, хотя по ощущениям машина стала как-то пособраннее при перестроениях.

Вобщем вещь полезная да и весит всего пару кг.  

Выдержали они 3 комплекта колодок феродо красных. Последние ушли за лето при езде по городу на работу и обратно. Два года выдержали и 30 тыков. В итоге на дисках стёрлись насечки и они стали бить. В общем, хорошие диски, хоть и ценник чуток завышен.

Брембо-макс ставились  при пробеге в 115 ткм, насечки окончательно пропали ближе к 220ткм…употребив при этом почти 2 комплекта колодок.