Комплект сцепления AISIN или VALEO

Ставил себе на классику, не помню уже, на шаху или семёрку, но давно дело было. Не французское уже, точно было турецкое, сделано качественно, акуратно. Сначала просто сказка, педалька очень мягкая, со временем стала потуже, но не сказать что очень критично.

НО! Примерно на 40 тысячах пробега лопнула пружина ведущего диска в корзине. По дороге на дачу в пробке. Обидно было. Так как Люк в 98 году купленный проходил 89 тыс, и менять его полез из за того, что обломилось одно ухо выжимного из комплекта (SKF на пластиковой муфте), само сцепление кстати хоть и было подношено, и демпферные пружины начали люфтить немного, но прошло бы ещё очень много. 

Сцепление валео у меня раньше стояло, поменял потому что что педаль дубовая была.

Шумит диск сцепления. Сейчас проехал 1700 км, из них 1000 по автобану. Он меня просто достал. Валео диск сцепления однозначно на помойку.

Валео у меня тыс 20 отъездило и то меняю только из субъективных ощущений, тупо не нравится.

Valeo. Все отлично - полет нормальный.

Поменял сцепление, Valeo очень мягкое сцепление посмотрим сколько отходит.

Примерно в 2010 году поставил valeo PHC, в 2017 корзина начала медленно умирать, к началу лета перестали включаться передачи.

Недавно поменял умерший двухмасс на одномасс от валео 826317 комплектом (маховик, корзина, диск, выжимной). Педаль сцепления стала мягче, пропали вибрации и шум. В общем пока всем доволен.

На 406-ом Пыже стояло валео, износ был на пределе, машина НЕ ДЁРГАЛАСЬ даже в пробках. Заменил, поставил макавто и началась дерготня.

Вместе с ремонтом трансмиссии заменил сцепление, взял комплект Valeo, плюс пружинки для выжимного и сальник на коробку. Сцепление стало непривычно лёгкое и мягкое.