Комплект сцепления AISIN или VALEO

Решил взять себе мягонькое, Валео. Купил: коробка, упаковка, внешний вид — вроде нормальное. Поставили. Еду домой — красота, педалька мягенькая. Недолго радовался, заметил, что при активном педалировании где то после 2800-3000 об/мин движок взвывает (прям как на автомате))), стрелка тахометра быстро движется к отметке 4000-4500 об/мин и там останавливается, разгон продолжается.

Что за ерунда, не пойму. И именно вот этот диапазон сцепа пробуксовывает, грубо говоря 3000-4000, до 3 тыщ вроде разгон нормальный, после 4 тыщ тоже нормально кажется. Причём буксует и на 2, и на 3 и на 4 передаче.

Думал за день там притрётся что то. Нифига, так и продолжается. Регулировал педаль сцепления, делал, чтоб и брало у самого пола, и в самом верху — не помогает.  

Валео ппц буксовало и 40 не прожило.

ВАЗ-21114, 42 тысячи пробег. 2 тысячи назад поменял, сцепление (старое было уже на подходе). За прошедшие 2 тысячи просто измучился - невозможно плавно тронуться, все время сильная вибрация! В горку так вообще ужас. Сцепление поставил Валео.

Старая сцепа точно Г, валео называется - диск ваще в лохмотья + демфер один выломал своё посадочное.

Valeo плавнее схватывает, так как материал диска у нее более скользкий. Плюс педаля легче с Valeo, поэтому управлять схватыванием легче.

Заказал комплект AISIN KH-063 за 175 евро, заменя обошлась еще в 120 евро и 25 евро развал. В нутри корзина AISIN CH914 диск AISIN DH913 и выжимной. На диске и корзине маркировка ХОНДА. 

Старое сцепление оказалось тоже АИСИН. В прицнипе сам диск с корзиной были еще в среднем состоянии несмотря на 226 000 пробега, а вот выжимной уже был косой и мертвый. После сделал развал, поскольку снимали подрамник и прочее. 

Теперь ездить одно удовольствие, переключается очень плавно и мягко. Нет противного скрипа при троганье.

Вот уже как катаюсь больше полугода на простом маховике. Как пришел одномассовый маховик сравнивал со снятым двухмассовым, одномассовый намного легче. Из плюсов стало мягче педаль сцепления и заводится без вибрации особенно в сильные морозы заводил в -32.

Машина стала шустрее разгоняться да и по трассе разгонял до 210 никаких вибрации нет вообще что на скорости что на холостом ходу. Из минусов когда едешь на 1- 2 передаче появился постороннии шум (скрежет) раньше очень сильно напрягал, но сейчас как то привык.

В комплекте диск сцепления, корзина и маховик. Номер 835153 подходит только на 2 литровый дизельный мотор.

Поставил сцепление Valeo. Проехал на нем уже 1500 км, полет отличный! Думаю о нем и так все знают, педаль мягкая, 16рь на 09 маховике держит отлично)))
Когда раньше стояло Valeo на 8 кл моторе с валом и ресивером, оно прожило 40000 км очень агрессивной езды). Надеюсь щас проеду не меньше!

В общем поставил я  сцепление Валео. Ощущения смешанные. До этого стояло Крафттеч. Отходило примерно 40 тыс. думаю, что могло бы и больше если бы я весной не ездил по плотному снегу на дачу… Трогается гораздо резвее. Пока с трудом привыкаю.

Не скажу что Valeo прям кака, нам все же видимо повезло, что до сих пор оно работало без проблем, хотя поездили не мало на нем, пока при предыдущей подготовке к ТО маслом не залили от чего и начало чуть буксовать, но терпимо, до весны думаю его еще хватит.