Комплект сцепления AISIN или VALEO

На этом сцеплении (Валео) отъездила всего год, хотя не сказать чтобы я много гоняла, но стиль вождения конечно же далеко на спокойный. Прежде стояло сцепление «Крафт», на нем я отъездила на порядок дольше — около 2 лет, видимо тогда запчасти всё же были более лучшего качества.

Поставила — Вазинтерсервис (ВИС), пока что довольна.

Ставили на четверку Валео катался отлично, но когда пришло время менять накладку, был выработан маховик.

После ночной стоянки, сажусь в авто — все скорости нормально втыкаются… сСоит покататься по городу 30-40 мин, т.е. когда механизмы прогреются — начинают плохо включаться передачи, особенно при трогании в горку, первую вообще не реально включить, боюсь рычаг кпп сломать))

Сцепление (valeo) менялось прошлой осенью, никаких постороних шумов не заметил.

Валео ставлю огромный минус - оказалась кривая корзина, маховик в порядке, было оно по всем признакам оригинальное.

В прошлом году установил сцепление VALEO. Год откатал полет ну очень нормальный)

Расскажу про свой опыт. На замену сподвиг шум подшипника. При вскрытии оказалось, что стояло Valeo. Сцепление прошло у меня около 180000, сколько проездил предыдущий хозяин не в курсе. По состоянию: на подшипнике люфт, на корзине рабочая поверхность идеальная, 2 лепестка чуть ниже общего уровня.

Valeo 22645, на диске сцепления заметный износ но не критичный, пружины практически не прослаблены, Valeo 30922.

Вчера поменял, валео поставил, теперь сцепа как перо, стояло mecarm, полный треш.

Сцепление. На В 5 меняли комплект на одномасовое от валео и уже 170 тыс. отходило всё гуд.

Лук, Сач, Валео ходят нормально. За 200+ пробега в десятке 2 или 3 раза поменял, с завода стоял Валео емнип, потом ставил Лук. 

Стоит ставить экседи, айсин, нтн, вообщем японию они нормально ходят.