Комплект сцепления Luk или KRAFT TECH

Настала пора менять сцепление, т.к очень сильно буксовало. Заказал комплект сцепления Krafttech W06180F от Gelly MK. Менял по руководству эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту lifan smily 320. Диск немного меньше, чем родной, сразу же заменил вилку и цилиндр сцепления.

Сцепление работает отлично, мягкое, пока не могу привыкнуть к нему.

Поставленное LUK отходило всего 35 и начало проскальзывать.

Поставил LUK и выжимной из комплекта… так себе( как мне кажется не подходит по усилию передачи крутящего момента. До этого стояло САКС. Жестко сцепляет, мощное очень даже ничего для 12го мотора.

Поменял сцепу, диск корзину и выжимной. Выжимной оригинал, диск и корзина Люк. Прошло 17тыс, сцепа буксует, воняет феродо.

Сегодня заменил сцепление на 34 тыс пробега. ВИС сдох полностью — до заклепок стерлось, выжимной шуршит, на корзине выеденный металл. Поставил Люк. Перед покупкой осмотрел каждый сантиметр, вроде настоящее. Лепестки закаленные, выжимной - INA brasil.

Педаль стала мягкой, после ВИСа непривычно.

Советую поставить Сцепление Krafttech, прям как спорт кар машина почувствуется, жесткое и резкое. 

Был куплен комплект сцепления Krafttech от приоры и установлен выжимной приоровский через пружину вилки классики. Сцепление мягкое, ничего не звенит не шумит. Мастер поворчал, но результатом был доволен.

Установил на свою Мазду сцепление фирмы LUK (RepSet). Пока сильно не жалуюсь (если не считать крутые подъёмы в горки). 

Поставил kraft вроде все хорошо, берет жестко, но уверенно. Подшипник из комплекта лучше поменять, сильно шумит.

Сейчас нахожусь в сервисе. Мастера при снятии показали мне отработавшее в хлам мое родное сцепление. Я в ужасе!) Диск стёрт в ноль. Корзина тоже ни к черту. С завода стоит сцепление Luk. Диск, как понял не плохой с двойными пружинами.