Комплект сцепления Luk или KRAFT TECH

Люк — нижний предел. Хотя вроде норм km-germany, но не ставил ни разу такое.

Поставил на Волгу комплект сцепления KraftTech примерно год назад и с этим сцеплением у меня нет никаких проблем, такое же мягкое. В комплекте диск сцепления, корзина и выжимной подшипник, выжимной подшипник в этом комплекте идёт усиленный.

С самого первого дня глючило сцепление при старте, т.е. плавности не было что очень сильно напрягало в городе. Да и еще педаль оставалась в конце и приходилось её подднргивать ногой. Поменял сцепление на luk стало лучше, но симптомы те же.

Недавно выехав на сухой асфальт почувствовал что при резком нажатии на педаль газа на 4 передаче машина стала набирать обороты и скорость осталась прежней. Первое сцепление luk пробег около 30000 км сейчас valeo около 20000 км признаки одинаковые.

Родное сцеление как я понимаю у всх ходит по разному. Я практически с новья поставил LUK — разница потрясающая, стоит этих денег!

Какой это кайф мягкая педаль сцепления!!! Наконец-то поменял сцепление поставил Luk. 

Постаивл LUK.  Комфорт выше крыши. Проехал пока меньше 10 тыс., но впечатление приятное. Рекомендую.

На днях буду менять сцепление… Купил Kraft… упаковано добротно, с голограммой даже…

Брал в сервисе, в котором и ставил. Комплект сцепления. Результатом доволен. Педаль сьала помягче и информативнее. В момент сцепления усилие возрастает.

Поменял сцепление на Luk - просто сказка после заводского.