Комплект сцепления Luk или KRAFT TECH

KRAFTTECH! Самое легкое из всех и по качеству не уступает LUK! А главное стоит дешевле!!!  

Я на своей 99 поменял на 20 тыках родное на LUK, проехал на нем 140 тык. Ездил не жалея, и с пробуксовкой и даже принимал участие в гонках…

После первых 200 км усилие возрастет и на «мягких» сцеплениях (уж не знаю почему. У меня на LUK выросло за первые же 100км, хотя уж он один из «мягких»), Вазовское родное — реально 70.000 км при правильном употреблении. Такая же примерно картина с SACHS. А вот LUK, VAleo, Kraft — эти лучшие друзья сервисменов. На них машины по 30.000 ходят.

У меня был LUK, слабое очень, прошла 20000 — умерла корзина! С KRAFTTECH доволен! Он мягче, чем LUK, вот уже 2000, а педалька до сих пор мягкая и не колбасит при трогании…

На выходных менял сцепление LUK на KRAFTTECH,  выжимается мягко, главное нет вибрации, когда отпускаешь сцепление!  KRAFTTECH мягче, чем LUK!

Я менял сцепление на KRAFTTECH и маховик, вибрация пропала…

 По соотношению цена - качество лучше KRAFT TECH наверное сцепления нет. Не знаю как будет с ресурсом, но работает отлично. По сравненю с родным — небо и земля. Особенно остро это ощущается сразу после замены. Рекомендую.

В ноябре прошлого года заменил на Крафт. С тех пор 14 000 все ок. Мягко, красиво… Менял все в сборе.  

Поставил новое 1000 км назад, мягкое сцепление KraftTech, скорости переключаются спокойно, задняя включается без посторонних шумов.  

Поменял в сборе на KRAFTTECH! Вот теперь доволен, до этого был LUK прошел 20000, видимо поддельный был…