Комплект сцепления Luk или KRAFT TECH

Сцепление kraftech проехал менее 10 тыс, стала дергатся в пробках при трогании, мучился 2 месяца, наконец собрался посмотреть че там. Сцепление в идеальном состоянии зато канава на маховике. Заменил только маховик, вроде пока все нормально.

Насчет сцепы. У меня Luk стоит, тыщ 12 на нем откатал в жоском режиме — пока живое 8)

Поставил KRAFTTECH — очень жесткое, родное заводское куда мягче было. Никак не могу плавно передачу включить.  

Krafttech. От него через 5-7 тысяч начинается расколбас при трогании.

Есть 2 хорошие сцепы LUK и Valeo, каждый выбирает по душе)))).

LUK - хорошее, только подшипник надо брать отечественный.

На класике 2107 пробег был 85 тык когда продовал сцепа родная была… На сарайчеге на 27 тык погибло корзина екнулась… Сейчас ЛУК пробег 97 тык пока живое…

Приобрел себе KRAFTtech (только ни в коем случае не просто KRAFT — левак). Оч. понравилось внешним качеством начиная с упаковки, которую помучался распаковывать руками — так все надежно приклеено.

Голограммка, фирменная наклейка все дела. Все что внутри завернуто в спец бумагу на которой по-буржуйски написано, что сохраняет металл от коррозии. Понравилось качество выжимного, за сепаратором видно что смазки не пожалели.

Даже инструкция цветная, все только по-русски и по делу написано.  

У меня LUK стоит. 1,5 тыс. км. — полет нормальный.

Поменял сцепление — проблема решена!!! Поставил LUK. Педаль мягкая, очень нравится, хотя пока и непривычно.