Комплект сцепления Sachs или Luk

Валео жесткое, «приспортивленное». На Люк ни одного нарекания.

Заказал комплект сцепления. Новый комплект держит более 500лс и работает мягко, так что хватит его как раз =)

Поставил LUK и выжимной из комплекта… так себе( как мне кажется не подходит по усилию передачи крутящего момента. До этого стояло САКС. Жестко сцепляет, мощное очень даже ничего для 12го мотора.

Мне «хорошие люди» на сервисе «хорошее» сцепление LUK в сборе поставили… Заскрипело при выжиме/отпускании как не смазанная телега на второй день… Смена троса ни к чему не привела. В итоге ресурс 40 тык…

Выжимной в лохмотья, корзина — выработка на лепестках 2/3 толщины, смазки на вилке и на валу и конь не валялся… Вот так вот…

Поменял сцепление в сборе. Выбирал среди прочих равных и решил взять LUK. Взял просто по отзывам. На вид все сделано добротно, вызывает доверие. В сервисе одобрили выбор, установка прошла безболезненно. Первое впечатление положительное, машина трогается плавно, без рывков, педаль имеет приятный ход. Посмотрим сколько прослужит.

Выбирал между Крафт и Сакс. Пришел в магазин, но САКС не было, а посоветовали LUK. Ну в общем-то это сцепление тоже рассматривалось, советовали, поэтому было решено приобрести именно его за 2800 и скидкой в 5%. Отогнал авто на СТО, думаю сделают нормально. 

В общем забрал я машину, небо и земля. Тфю тфю тфю, чтобы не сглазить) Наконец-то все тихо и плавно, никаких дерганий при трогании, скрипов, вибраций) шумку кинуть и иномарка.

Вот после того как начало умирать родное сцепление я решил поставить новое усиленное от фирмы SACHS. Откатал уже неделю и впечатления только положительные, сцепа не мягкая и не жесткая по мне как раз то что я хотел. Переключение плавное, старт отличный лучше чем на родном.

Я очень доволен. Сцепа в сборе (диск+корзина+выжимной) обощлась в 10500 руб. + 5000 руб замена.

Использовал немецкий SACHS, прослужило около 230 тыщ км (корзина и диск).

Поменял сцепление по причине шума. Старый был из комплекта SACHS 3000 158 001. Две надписи SACHS, один ударно-механический и один электрохимический. Как я понимаю был когда то восстановлен.

В корзине четыре лепестка сильно завалены (на ~5мм.). Накладка диска изношена на ~50%, а пружины просто болтались и гремели как детский бубен - погремушка. Выжимной был более менее в порядке.

А так на нем шесть лет проехал 150 тыс.км и не знаю когда до меня меняли.

Начались шумы в родной сцепе, г*внище ещё то как оказалось, покупайте все Sachs! Мягенькое мягенькое как на ино, только на подделку не нарвитесь и не забываем про центровку!