Комплект сцепления Sachs или Luk

Sachs, пока проблем нет, а пробеги уже ого-го.

Заказал SACHS, прошёл примерно 55 000 на нём, без вопросов всё работает.

Штатную сцепу убил за 18 тыков. Поставил LUK. Щас пробег 46 тыщ. Похоже люк помирает (уже пришлось тросик подрегулировать, педаль жесткая стала). Вроде особо и не зажигаю — притопить люблю — как только есть возможность — тапка в пол, но возможности эти возникют крайне редко.

Новое сцепление в комплекте и вилку поставил на сервисе, Сакс. После замены схватывает на самом верху, на пределе. Шток рабочего цилиндра болтается свободно — вилка не возвращается до прежнего положения.

Поставил комплект ЛУКовского сцепления. Подшипник набил смазкой. По валу выжимной всё таки свободно гуляет, наверное не беспочвенно советуют ставить вологодский. Но сцепа работает - ништяк. Мягко, чётко, прогнозируемо.

Никаких прыжков, никакого скрежета. На заклёпках ничего не выбито, выбито LUK на корпусе корзины несколько раз. На диске штамп (печать) белой краской.

Я бы порекомендовал SACHS (катаюсь на таком уже тыщ 30, выжимной ставил родной).

Люк, педаль стала намного мягче, а усилие на сцеплении больше, думаю это из-за необычной конструкции корзины, только у ЛЮКа такая…

Сцепа реально нравиться после Валео и Виса… Валео хоть и мягкое, но это вообще шик… И размер прижимной пластины на Валео и ВИСе по сравнени с ЛЮКом — детский.

Sach, не убиваемая и очень качественная сцепа, правда жестковатая.

У люка относительно того же валево есть косяк — педаль становится ватной и совсем не информативной, ногой даже не чувствуется когда сцепа начинает схватывать…