Комплект сцепления VALEO или ВИС

 Поменял сцепу 20000 назад, ставил ВИС. Трясти начало почти сразу. Думал притрется. А когда сегодня меняли на ЛУК, посмотрел почему ВИС трясло. Бракованная корзина была, не до конца прижимала ведомый диск, треть диска вообще не прижималась.

Вообщем как обычно с российскими запчастями, лотерея. А сцеплением LUC очень доволен.  

Меня достали эти кончающиеся за 20 - 30 ткм ВИСы.

Если на что и грешить на Весте — то я бы предположил, что копоративные причины могли заставить разработчиков использовать сцепление Valeo, мягко выражаясь не совсем подходящее сюда. Замена на более жесткие диски, например, от Sachs уводит проблему в другой диапазон и почти устраняет её.

У меня выскочил из корзины и теперь не фиксируется там, ещё пока не разбирал. Я себя ставил комплект Valeo с маховиком - проехал всего-то около 45 тыс. и такая фигня случилась! 

Купил сцепление VALEO - самый лучший вариант.

Много читал за сцепу, и выбрал Валео. По итогу, долго привыкал к новому сцеплению. Мягкое, огонь. Мне нравиться.

Самое лучшее сцепление Валео.

Вообщем накрылся механизм переключения передач. И сцепление заменил за одно установил Valeo. Хотел купить Sahcs, открыл при покупке, а там оказался Valeo. Говорили мне что иногда в коробке Sahcs лежит Valeo. Это подтвердилось. Вообщем проехал я уже 1500 км. Переключение передач это просто песня, теперь на педаль сцепления можно одним пальчиком нажимать. Красота.

Мне как не зашел люк, так и его больше и не рассмаривал - он не мог сорвать 14е тойо на асфальте чистом в юз при старте. + демферные пружины оооочень вялые, + посадка самого диска на шлицевой была с люфтом… Валео нормально село, и вроде как момент держало.

Первый комплект заводского ВИС прошёл 120тыс.км. и был заменён прафилактически. Сейчас стоит тоже ВИС и он прошёл почти 100тыс. Но пошли толчки при переключениях. Просится на замену.