Крышка радиатора HKT или Vernet

Как-то сэкономил и поставил крышку HKT и через две недели радиатор потек по верхней банке!)) Радиатор кЕтайский поставил, но он пока третий год ходит))

Крышка радиатора вторая крышка выходит из строя. Первая была Febi, со временем клапан перестал держать давление, вторая Calorstat by Vernet держит давление, но при остывании ОЖ создается разрежение, отрицательное давление в системе охлаждения, то есть не выравнивает давление с атмосферным, клапан не втягивает воздух снаружи.

Менял радиатор печки с месяц назад. Купил крышку Вернет, жаба давила в двое больше давать за оригинал. Прошел месяц, она не работает, начало дуть через радиатор сначала.

А три дня назад шланг начало давить. Короче, собрав специальный бульбулятор, проверил, она давление держит. Купил оригинальную крышку и все) Вывод: надо брать сразу хорошее, а то потом хуже будет.

HKT, как показала практика, далеко не хорошо.

После того как моя оригинальная крышка развалилась при замене антифриза, под рукой был только аналог VERNET RC0040, его и поставили, но не вызывал он доверия. Была заказана и поставлена пробка оригинальная : Honda 19045raa003

Заменил крышку радиатора, установил не OEM, т.к. многие считают, что именно оригинальная с давлением 1,4 Bar является причиной течей радиатора, поэтому многие ставят 1,1 Bar, а я решил давление понизить немного и нашёл с давлением 1,3 Bar.

Крышка радиатора VERNET, арт. RC0007. Встала как родная, по высоте уплотнительной резинки клапана примерно на 1-1,5 мм ниже оригинальной, но давление держит (проверял на тёплом моторе, аккуратно приоткручивал — шипит), остальные размеры идентичны оригинальной.

Пришла оригинальная крышка, как она выглядит я понятия не имел, думая, что та, что стояла при покупке машины — ориджинал. Хрен там, стоял китай. Вследствие эксплуатации стало понятно, что при поломке радиатора — старт был положен именно из-за крышки.

Так как стравливало откуда угодно, только не через нее. Поставил не ориг, что лежала про запас, антифриз так же сочился из под нее, как и из старой, на новом радиаторе. Все пришло в норму только после установки ОРИГИНАЛА.

Вывод прост — краилово приводит большому попадалову, не экономьте на этом.

На прошлой неделе менял антифриз и увидел, что крышка радиатора немного развалилась (. Клапан с пружиной просто остался в радиаторе. Заказал новую крышку и поменял. Взял неоригинал Vernet RC0040, т.к. цена на ориг. конская…

Новая крышка встала нормально.

Машина прогревалась быстро, на ходу печка грела отлично, но стоило поехать накатом с горы или когда стоял на холостых оборотах, из печки шел еле теплый воздух… Потрогал верхний патрубок радиатора, он сжимался двумя пальцами «слабое давление в системе» решил поставить новую крышку радиатора CALORSTAT by Vernet RC0007 — 1.3 bar.

В итоге шланг радиатора стал упругий, печка греет хорошо.

Крышку купил такую. После замены радиатора, я начал замечать что капает антифриз из шланга стрелкой обозначал откуда именно капало. Начал трогать шланг а он мягкий, поехал в магазин и купил новую крышку радиатора.

Поставил новую крышку, и шланг стал упругим, видно появилось давление в нем, и капать перестало с этого места.