Крышка радиатора HKT или Vernet

Крышки HKT отстой. Лучше купить оригинал, чем потом маяться с заменой радиатора.

Все таки крышка НКТ говно. Сначала её сорвало, теперь радиатор…

Пробку лучше оригинал, можно даже с разборки, только на клапан понажимать, проверить, чтоб не подклинивало. Покупал дубли HKT, месяц-два отхаживали, потом клапан клинил. Воткнул древний с контрактного радиатора, работает норм.

Я брал HKT C-12D на 0,9кПа, очень быстро развалилась, в течении полугода. Поставил оригинал, 5 лет проблем нет.

HKT крышки ставил и на 1,1, и на 0,9. Сопливили обе. Заменил на одной машине и на другой. Про давление возможно соглашусь, разница невелика. Температура двигателя летом в пробках с крышкой 1,1 стабильнее держится 93°, с 0,9 чаще всего 94°.

Крышку радиатора рекомендую использовать Vernet RC0027 она точтакая же как крышка Gates, точнее она и есть…

Hkt померла через пол года. Сейчас vernet (европа), все отлично.

HKT C13D, ставил вместе с радиатором. Пока все ок.

Ставил SAT год назад. Только пробку лучше заменить на всякий случай. HKT вроде нормальные пробки делает.

На днях услышал неприятные звуки под капотом после глушения двигателя. А именно странное бурление. Открыл капот и увидел что в расширительном бочке антифриза выше нормы и с радиатора в него идёт бурление.

Крышка радиатора перестала держать давление. Я решил не отходить от рекомендаций производителя. Итог: 2 день катаю полёт нормальный, лишних звуков нет.