Масло АКПП Eneos или TOTACHI

При очередной смене масла под видом оригинальной хондовской залили тотачи. Меня даже не поставили в известность. Я думал что залит оригинал.  Сразу заметил ухудшения в работе. Затягивание переключений, непонятные рывки в работе.

Через месяца полтора поехал выяснил, что залито не то масло. Пришлось сделать несколько частичек оригинальной Z1, пинки ушли. Коробас стал работать как и раньше. В тотачи разочарован. Больше лить точно не буду.

С покупки авто залил Eneos ATF III и вторая передача перестала туго включаться. Пробег уже ближется к 60 000 км. Всё хорошо с коробкой. Коробка стала самой идиальной.

Масло в АКПП выбрано ENEOS atf dextron III. Машина идёт плавно, переключает передачи как надо.

Масло тотачи тупе т4, по переключению что могу сказать: если сразу газ в пол не давить а небольшие обороты то все переключаются плавно, но если газ резко и пошел то толчок есть небольшой.

Заливал Тоташи, понравилось. Машина сразу ощутимо поехала резвей. Сейчас залито 3 ЗИК. Скажу что подрыва не почувствовал. Грел акпп три раза. Но вовремя останавливался.

Заменил трансмиссионное масло в МКПП на масло для АКПП ENEOS DEXRON 3 ATF 3. Переключения на пониженную передачу стали заметно лучше, как и в целом все переключения.

Езжу на энеос АТФ 3. Никаких вопросов. И зимой в морозы как летом переключает.

После некоторых размышлений о целесообразности замены масла в АКПП было принято решение залить корейскую жидкость Totachi dexron 6. Почему эта жидкость? Потому что мастер не первый год работает с этой жижой, а к оригинальным смазкам в последнее время много нареканий.

Жидкость на удивление была достаточно свежей без запаха гари, сохранился даже красноватый оттенок, что не могло не радовать.

В Матизе залито энеос атф дехтрон 3. 50 т.км. пробег на нём, впечатления только самые положительные — передачи вкл. гораздо лучше, зимой не густое.

Знаю способ промывки и взбодрения топливной. Закольцовкой погонять на литре ATF. Желательно хорошей импортной. ENEOS например. Отмывает мягко и безопасно.