Когда пришло время замены масла, был приобретен масляный фильтр Fram. Когда проехал 500 км. масло в картере было все черное, ну что это за фильтр? Хотя на внешний вид все пристойно, В комплекте есть прокладка, которую надо намазать маслом, прежде, чем закручивать. закручивается фильтр легко от руки без всяких приспособлений. Буду снимать и смотреть дальше.
На моей стали стучать гидрокомпенсаторы после замены масла и фильтра. После замены фильтра FRAM на MANN все прошло.
О манне либо хорошо - либо ничего. Только проблема одна - подделок море, нарваться на неё пара пустяков. Оригинальный манн - лотерея на сегодня. Из минусов только ценник (за бренд).
С заменой масла все фильтра под замену и только кнехт Мале или оригинал. Манн давно в черном списке.
У меня и у соседа на фильтрах FRAM обратный клапан не держал. После замены на MANN лампа стала гаснуть еще при прокрутке стартером.
Манн — ИМХО один из лучших фильтров. Сужу по своему прошлому опыту. ВАЗ 21099 карб., 1999г.в. пробег 125, масло только Эссо 10-40 полусинь, фильтр только Манн — строго через 10 тыс. (а бывало и через 8) — смена. Результат — продавал машину с компрессией 12-12-11.5-12 8) (напомню пробег был 125 тыс). По-моему — отличная работа Эссо и классных фильтров Манн.
Позволю заметить, что еще на стук гидрокомпенсаторов влияет масляный фильтр. Так вот при установке «корейского» VIC имеем стук, при замене на FRAM или оригинал проблемы со стуком исчезли.
Себе поставил FRAM РН5822 — никаких проблем.
Масляный фильтр MANN — единственный за все время к которому не было вопросов.
Масляный фильтр ставлю Ман (уже 4 раза), всё ништяк, лампочка гаснет быстро. До этого пробовал Фрам и Чемпион, лампочка горела, горела.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
