Моторное масло Shell или PROFIX

После смены колец решил ZIC VHVI A+ 10w40 попробовать, сменил его на Shell Helix Plus 10w40 и понял, что оно лучше ZIC, по крайней мере двигатель стал легче крутиться при заводке и быстро набирать обороты, а не то что раньше пум-пум-пум… а, потом уж вжжжж, сейчас сразу вжжжжж.

Лью Shell V-Power. Динамика — просто атас + продолжает падать расход бензина (сейчас уже 8,5л и это на зимних шип. шинах)

Сейчас шел плюс 10w40 давление норм но при малых оборотах моргает аварийный датчик масла.

Никогда не думал что нарвусь на подделку. Купил моторное масло Shell, поехал на замену в сервис. После того как масло поменяли двигатель начал стучать. 

Главное, что шелл сам не загадил ДВС и держал все в чистоте и порядке.

Забита сетка маслоприемника — почистили. Залили SHELL полусинь, через 1000 км стала как мазута и черная и густая, слил, опять SHELL полусинь — через 5000 км таже фигня. Короче двигатель отмылся только тысяч через 20 ( с заменой SHELL'а каждые 5000 км).

Масло  лью shell полусинь 10w-40, меняю его через каждык 7-8 тыщ. Слышал где-то, что каждый пуск двигателя приравнивается к 50-100 км. пробега. А батарейку периодически подзаряжаю, и они проживают у меня в два раза больше положеного.

Shell нормальное масло, синтетику для нового движка самое то, + расход на угар меньше чем у полусинтетики + дольше сохраняет сови хар-ки в процессе эксплуатации.

Уже в третью машину лью шелл ультра, в принципе ни разу нареканий не вызывало.

Shell г… но полное, сколько там заправлялся, всегда проблемы возникали. Крайний раз там заправился, и теперь машина четвертый день в сервисе стоит. Но масло у них хорошее.