Подшипник ступицы PILENGA или SNR

На своей практике выяснил что FAG живет долго и счастливо только без попадания в хорошие ямы, словил одну-две приличные и через несколько тысяч км он уже умирает. А SNR у меня справа пережил одну очень жесткую яму (диск пришлось прокатывать) и живет после этого уже несколько лет без каких либо последствий, выбор очевиден.

За 170 тыс. пробега левый менял 1 раз, а правый это уже 3-й раз, ставил SNR.

Пиленга полный отстой, деньги на ветер. Роликовый подшипник рассчитан на скорость 70км/ч, щас трактора быстрее ездят. Фаговские подшипники сплошная подделка кругом. 

Вот и накатал первую десяточку после покупки, точнее около девяти, ну в общем ТО. Замена:

1. Сайлентблоки рычагов SASIC, начинали уже подстукивать;
2. Ступичные подшипники SNR, загудели, зашумели.

Брал ступичный передний пеленги, отходил пару лет и 30-40к км. Проблем не было. 

SNR R186.13. Качество оригинала. Как по мне, лучший вариант замены.

После покупки, была произведена замена задних колодок, и подшипника ступицы (правая), очень сложно было найти, подшипник, взял r155.89, после замены, машину не узнать, едет мягко и тихо.

Оригинал это SNR (R155.114) — ходит 150-160 тысяч км…а ASAM врядли пройдет даже 50 000 км.

Практически сразу после покупки авто в 2017 году поменял на левой стороне и передний, и задний подшипники. Задний, естественно, вместе со ступицей. Брал всё SNR. С тех пор машина прошла более 60000 км. Никаких проблем. На днях поменял и на правой стороне заднюю ступицу. Не мудрствуя лукаво взял опять SNR арт. R15949. Других производителей, исходя из качества деталей данного производителя, не рассматривал.

У меня топран и пиленга по 50 тысяч отхаживали.