Помпа FENOX или GRAF

Когда ставил последний ремень, показалось, что новая помпа (Fenox) люфтить начинает — а вот это уже мне не нравится.

На своем опыте:

1. Помпа Фенокс прошла 2500 с хвостиком — кирдык.
2. Рабочий цилиндр сцепления — 2 дня.
3. Главный цилиндр сцепления — сразу же, не давал нужного давления.
4. Тормозные цилиндры зад. 3000 и 5000.

Помпа Фенокс на Ниве и десятки не прошла. Сначала кончилась циркуляция ОЖ, а потом потекла. Ни люфта подшипников, ни гула — ничего не было. Просто кончилась. Стабильность — признак качества.

Некачественная сборка узла на заводе зависит от партии, перед установкой нужно проверять на герметичность фибру, сжатым воздухом через дренажное отверстие на корпусе помпы, после залива антифриза потекло самотеком!!!

У меня гидроцилиндры и помпа Фенокс очень хорошо зарекомендовали себя. 

Поставил фирма GRAF  50 000 ни звука ни люфта.

У меня Fenox работает нормально. Но как я понял тоже лотерея.

Помпа Fenox прошла уже 50 тысяч км, сухая, качает отлично, течь не собирается. Может повезло. Не знал тогда про то, что фенокс фуфел.

Штатная = доставшаяся от прежнего хозяина Fenox. Откатал год. Особых беспокойств не вызвала, менял «до кучи» в связи с переделкой системы охлаждения на десятошную. При снятии оказалось, что сальник уже давно сопливил и люфтила, ремень сползал к двиглу.

Я долго думал и взял официал Graf . Прошла уже около 10 тык. Ну посмотрим сколько еще она покрутится. Качественно сделана, не то что хепу с левым штрихкодом и горбатой прокладкой.