Помпа Hepu или FENOX

Помпа Хепу на моей бывшей машине вполне жива, пробег помпы 100 тысяч.

HEPU, прокладка та, что в комплекте рвётся легко при установке.

На своем опыте:

1. Помпа Фенокс прошла 2500 с хвостиком — кирдык.
2. Рабочий цилиндр сцепления — 2 дня.
3. Главный цилиндр сцепления — сразу же, не давал нужного давления.
4. Тормозные цилиндры зад. 3000 и 5000.

Итого, не отездив и 2 тыкм. содохла помпа HEPU. Признаки сдыхания — воет на горячую. Заменил пока на родную, пробежавшую 65 тыкм и не беспокоившую. Что характерно — HEPU на холодную такая же (т.е. без признаков люфтения), как будто из магазина. Горячая — люфтит ощутимо… Вот такие они запчасти, Made in Germany, мать их… деньги выброшены на ветер.

За небольшой период времени менял помпу два раза. Первый раз (ТЗА) прожила полгода — провернулась пластиковая крыльчатка. Второй раз (ТЗА) не прожила и недели — потекла через дренажное отверстие.

Сейчас стоит HEPU — пока полёт уже год нормальный. Хепа на третьем месте оказалась из-за низкой производительности на холостом ходу. Я кстати это подтверждаю.

Стоит только после 60 сбросить скорость до черепашьего хода на первой передаче, весьма скоро вентилятор включается. Впрочем ИМХО это не столь важно, если остальные узлы охлаждающей системы работают как положено.

Помпа — немецкая ( или китайская, кому как нравится) HEPU отходила 100 тык и даже не потекла, только люфт появился.

Я ставил от HEPU (вроде Германия) — по цене вышло примерно в 2 раза дороже отечественных, но в сравнении с ними выглядела добротнее. За 1,5 года прошла около 20 тысяч — полет нормальный.

Я лил хороший антифриз, тем не менее мне с ТЗА дважды не повезло. Одна провернулась на валу через 10 тыщ км, вторая потекла через дренажное отверстие на следующий день после установки. После такого геморроя купил HEPU — с ней всё нормально.

HEPU, ставил, хорошая штука! По сей день ездит. 

Самый оптимальный выбор (многократно проверено) - оригинальный ремень и ролик и помпа Hepu.