Помпа Hepu или ЗМЗ

HEPU качество хорошее было, но потом пошли нарекания.

Мой личный опыт: Hepu стояли ранее, две подряд, люфтить начинают довольно быстро, но ни одна из них не текла. Первую поменяли вместе с ремнем и роликом ГРМ, работала норм., не шумела, не текла, но люфт небольшой был. А вторая прошла около 20 тыс.км и начала «похрюкивать» на ХХ, заменили, также был довольно приличный люфт, но не текла.

Года полтора поменял помпу. Установил фирмы Непа, после пробега около 15000 км. сломило вал или подшипник развалился, тосол ушел за минуту, температура в верх, а вентилятор без тосола не включается. Хорошо быстро заметил и не перегрел двигун.

Стояла HEPU немецкая… 15 тыс. прошла… Резко полетела (заскрежетала). 4 дня назад все работало чётко, это первый запуск за четыре дня и вот такой косяк…

Помпа Хепу на моей бывшей машине вполне жива, пробег помпы 100 тысяч.

За небольшой период времени менял помпу два раза. Первый раз (ТЗА) прожила полгода — провернулась пластиковая крыльчатка. Второй раз (ТЗА) не прожила и недели — потекла через дренажное отверстие.

Сейчас стоит HEPU — пока полёт уже год нормальный. Хепа на третьем месте оказалась из-за низкой производительности на холостом ходу. Я кстати это подтверждаю.

Стоит только после 60 сбросить скорость до черепашьего хода на первой передаче, весьма скоро вентилятор включается. Впрочем ИМХО это не столь важно, если остальные узлы охлаждающей системы работают как положено.

HEPU, ставил, хорошая штука! По сей день ездит. 

Помпа — немецкая ( или китайская, кому как нравится) HEPU отходила 100 тык и даже не потекла, только люфт появился.

У меня зводская помпа прошла 80 тык,  поставил ЗМЗ (типа двойно ресурс) то ж 80 тык. Только у ВАЗа неоригинальные запчасти лучше оригинльных.

Я лил хороший антифриз, тем не менее мне с ТЗА дважды не повезло. Одна провернулась на валу через 10 тыщ км, вторая потекла через дренажное отверстие на следующий день после установки. После такого геморроя купил HEPU — с ней всё нормально.