Пороги РИФ или KLOKKERHOLM

Polcar пороги неплохо подошли. 1 раз с этой фирмой сталкивались и то когда мою машину варили. Klokkerholm тоже неплохая вроде фирма на МВ Vito пороги меняли подошли отлично. 

Ставил на MB пороги, арки, задние рем. вставки закатов, крылья. Подошло практически идеально. 3 года уже — коррозии нет.

У силовых порогов есть минусы. У меня Риф. Качество покраски у Рифа говно.

К сожалению Амарок не самая распространенная для российского тюнинга машина. Вариантов практически нет. Самые доступные — РИФ - хлам с хлипкими креплениями. Да еще и выглядят как ступеньки на газели (но это хоть исправить можно).

Я поставил Klokkerholm и пороги и крыльев ремкомплект металл толщиной стандартный качество хорошее даволен как получилось.

Покупал пороги, качеством доволен.

Встали хорошо, покрасил алюмишки в ТИТАН, что бы стали «пошершавее».

Силовые пороги «РИФ». Поставил, нравится доволен как слон))).

Так как машина довольно высокая, то все время в голове были мысли об установке дополнительных порогов. Посмотрел разные варианты и понял, что лучше взять пороги фирмы риф. При установке сложностей не было, но нужно сверлить в раме по 2 отверстия с каждой стороны, а так же откручивать болты задних сайлентблоков на рессорах.

И лучше устанавливать их конечно вдвоём. Но я справился и как результат попадать в машину стало куда удобнее.

Достались пороги РИФ для 78. Решил поставитью. Впечатления:

1.  покраска и упаковка хорошие, приехали в идеальном виде;
2. продуман момент обхода глушителя;
3. ширина достаточно большая, стоять удобно;
4. все в комплекте, все подошло и закрутилось;
5. смотрятся достойно.

Теперь минусы:

1. крепление скобой, пока поставил на неё, но переделаю на болты и гайки, не уверен в скобе. Площадка лучше. А в идеале вообще замок вокруг рвмы.
2. не закрыты торцы профиля который поддерживает алюминий от прогибания;
3. длинна.