Поршневые кольца TP или NPR

Поставил NE выработка бала 0.01 суммарно по всем цилиндрам. Масло есть перестала все ок.

У меня сейчас наборные стоят. Почти 80 т на них. Всё нормально. Гильзы были подожранные когда ставил. Масло жрала. Меняю раз в 12-13 т. Кольца ставил SM.

Tp ставил, год прошёл - все хорошо)

NE брал, попали с браком, потом мучались месяца 3 определить не могли в чем проблема, я взял goetze потому что не было других.

Типишные кольца хорошие, можно ставить! И Riken тоже неплохие.

Два года назад поменял поршневые кольца TP, маслосьемные колпачки оригинал поставил и забыл что такое покупать каждую тысячу пробега литрушки на долив! Да не идеальный ремонт, но тем не менее расход масла практически исчез.

На 7 тысяч уходит четверть уровня, т е уровень выше середины.

Я как то менял на D15 колечки, поршни маленько болтались, после замены перестала масло кушать и ехала норм. Кольца TP ставил.

SM, сейчас NE кличутся, ресурсные кольца, на оборотах расход масла минимальный, перегрева не бояться, быстро обкатываются. 

Tpr хорошо ходят, оригинальных сейчас нету а народ верит что есть. 

Если масло-сьемное кольцо наборное то масложора не будет (при условии с допустимой выработки цилиндров). NE NPR ОТЛИЧНЫЕ КОЛЬЦА. Проверено мною лично уже более чем на десяти моторах.