Преобразователь ржавчины Hi-Gear или LAVR

hi gear как-то использовал, остатки уже убирал ржавчины, после зачистки из баллона обрабатывал, вроде так неплохо справляется, активненько. 

Вылезла ржа на задних арках и на порогах чуток, купил преобразователь ржавчины, помыл машину, протоер тряпкой ржавые места, три раза прошелся преобразователем (Hi-gear) и из баллончика покрасил тоже в три захода))).

Сейчас уже запылилось чуток, издалека практически незаметно, если не присматриваться. 

Обработал все преобразователем ржавчины с резиной HiGear, когда высыхает, то действительно видно, что это тонкий слой резины, единственный минус в том, что эта штука черная.

Хай Гировский преобразователь ржавчины скажу, что его работа мне не понравилась, описаной борьбы с подпленочной коррозией нет, со временем маленькие очаги всетаки возникают на месте обработки.

Когда высыхает, то ржавчина чернеет и твердеет, поверхность становится как бы покрытой лаком. Очень хорошо на ней держится грунт и краска.

Рекомендую использовать преобразователь ржавчины фирмы Hi-Gear в аэрозольном баллончике, я пользовался сей штуковиной неоднократно, ржавчину удаляет хорошо.

Преобразователь ржавчины Hi-Gear rust tretment No-rust. Он убирает рыжий цвет и делает защитную пленку.

За шкурил до металла, потом HG5718 - преобразователь ржавчины 355 мл, дальше обезжирил MOTUL Brake Clean, грунт Hi-Gear 5722 / 311 г, дальше антигравий Body 950, вышло хорошо. 

Брызгал из баллончика выхлопную HI-GEAR RUST TREATMENT «NO-RUST» преобразователь ржавчины — покрывается чем-то вроде лака. За год не слезла.

Прежде чем подкрасить прохожу преобразователем ржавчины, так надежней. Для себя беру HI GEAR.