Присадки в масло SMT-2 или BARDAHL

Присадка, их сейчас куча, но более менее что работает это ЕР и СМТ. Кто пользуется давно этими штуками, плохого не скажет. Она заливается в любую тех жидкость и под температурой активируется. 

Америкосую присадку SMT 2 залил пару раз и вообще притерлось как надо, расход 7 - 8 город, трасса 5,2 изумительная тишина в салоне и вхождение в повороты 90 градусные.

Сам лично заливал в калину 2 с тросовой кпп в надежде на снижение воя. Сейчас после заливки присадок проехал около 10 тыс. км. Шум если и снизился то совсем не значительно.

А вот переключения стали реально лучше, особенно вторая, раньше она часто хрустела при переключениях, а теперь если не резко втыкать то заходит мягко и четко. Первая втыкается на ходу практически без усилий.

Расскажу о данной присадке исходя из своего личного опыта. Еще в далеком 2008 г. был ВАЗ-2108, хрустела коробка на второй передаче, посоветовали залить данную присадку SMT2. Залил, хруст прошел. Ранее не пользовался ни чем таким.

В 2012 был лансер 9, поджирал немного масла при высоких оборотах, после добавления добавки, масло сгорало, но в разы меньше. Двигатель по ощущениям работал мягче, приеместее.

Досталась бесплатно, поэтому использовал.  Smt лил в 21099 и китайский скутер. Обоим конкретно так похорошело, особенно скутеру, он новый, после покупки так не летал.

Смт заливал, как присадка для защиты хороший, но он горит и срань оставляет в наших движках из-за высокой температуры, нагар оставляет.

Мотор жрёт масло и я решил разбадяжить масло Bardahl xtec 5w40 присадкой Bardahl B2. В инструкции к этой присадке написано что снижается угар масла, перестают стучать гидрокомпенсаторы и тд. Особо конечно не верил в это, но решил залить. И как известно чудес не бывает :( как мотор жрал масло — так жрёт и дальше, гидрики как цокали — так и цокают дальше.
Вообщем эта лабуда никакого эффекта не даёт. Это я в очередной раз убедился на собственном опыте!

У меня кадди 3 1.9тди 105л.с 2007год с салона. лил с нуля (это очень важно) для присадок важны зазоры чем меньше тем лучше, когда пишут ресурс увеличиваеться в 2-3раза это пока зазоры минимум, если взять пробег условно 100 000км. (пока он идеален)то вот этот идеал может увеличится до 2-3 раз, а дальше пойдет выработка и присадка будет малоэфективна.

В среднем ресурс 1.9тди 400 000км у меня получилось 550 000 до капиталки и то после вскрытия сказали можно поменять только кольца и вкладыши и еще на 100-150 000 (выработка минимум распредвал и коленвал идеал, вкладыши на распревале не меняли как новые ) но я все равно сделал капиталку с расточкой (так захотел).

Кстати двигатель делал потому что стал брать масло 2.5-3 литра на 10 000 а так работало все как часы пуск в любой холод (как лампочку включил) турбина вышла со строя 600 000 ничего сней не делал, ни каких минут не выжидал чтоб остыла, тупо выключал и все.

Насос форсунки уже 650 000, пока работают (тоже ничего не делал) но думаю скоро прийдется. да и мастера говорят что столько не ходят (тем более на нашем топливе) вы говорят второй за все время работы чтобы такая топливная отходила за 500 000.

Коробка 5ступка механика можно сказать не знаю где находится все ок. вот и судите сами есть толк или нет от присадок. конечно с жигулями может посложнее зазоры с завода с палец мож там и не так эфективно работают присадки. присадку лью в двигатель, коробку, иногда в топливо, заправляюсь по барабану (но только на заправках)

Использовал SMT-2 в ГУР, потекла рейка, сразу не заметил, масло ушло из бачка, итог, проехав на пустом бачке 200 км насос гур живой, не выл, отремотнитровал рейку и эксплуатирую автомобиль дальше, после ремонта рейки пробег 10000км, с насосм проблем нет, WV Touareg 2007 г.в., пробег 290000км

Масло Шелл + фильтр Рено + присадка SMT. Пользуюсь давно. Заливаю даже в лодочный мотор и редуктор. Старое масло прошло 10 000 и стало чёрным. Из за холодов протянул замену на 7500, но не страшно, так как добавляю присадку каждый раз при смене масла.