Пружины подвески KYB или РИФ

Прошлый хозяин поставил стойки KYB перед/зад, пружины KYB зад, OBK C4M-10061 перед. Тачка рулится просто огонь, в купе с резиной 225/50/17 крены минимальны, все круто, но жестко просто нет слов.

На зад поставил стойки Токико и пружины Каяба, получилась хорошая высокая посадка но очень жестко.

Как по мне она не есть хорошо, это пружина с постоянным сечением витков она более жёстче чем пружины с переменным сечением (бочки), и плюс они через 1-2 месяца проседают.

Решил поменять пружины, поставил KYB RA1056. Пружины оказались очень жесткими, как будто амортизаторы приварены к корпусу. Комфорта намного меньше. Залетая в яму энергия расходуется в пружине (до «пробоя» не доходит).

Было принято решение переходом на пружины KYB K-Flex RA5648 семейство ваз 2110. Установка заняла около 2-3 часов. Положительные стороны: — улучшилась управляемость по сравнению с тем когда стояли домики; можно грузить (3 человека + груз в багажнике машина не лежит на отбойниках). Минус только один когда сам едешь задняя ось жестковата.

Машинка поднялась на …(барабанная дробь) целых аж 3 см сзади и 2 спереди. Заодно перекинули маятник, а то чего то дробь в руль пошла. Отбойники (поставил подрезанные от «волги»). В принципе подвеска стала четче как-то, более емкая. Зад перестал пробиваться на пустой машине при проезде перпендикулярностей.

Пружины Риф, прошедший год показал что ходят они нормально, не просаживаются и со своими функциями справляются отлично.

От ОВК отговорили, поэтому взял пружины Каяба чуть дороже, но ходят нормально.

Амортизаторы должны быть эффективными, а пружины помягче. Закупаем «штатные» пружины KYB, и стальные проставки под чашки Terrafirma. Ощущения: корма автомобиля приобрела подвижность, но сохранила жёсткость. Деревянность при этом ушла. 

РИф пружины прогрессивные, идет мягко, поднялся на 4 см.