Пыльник ШРУС SAT или CAR-DEX

Менял на CAR-DEX номерок не помню, но могу посмотреть достаточно толстая резина и стянул стяжками ПВХ шириной как сам хомут (не захотел покупать инструмент для разовой акции) проехал уже 20000 все нормально.

Пыльник CAR-DEX. Один живой, а второй правый просто рассыпался.

Пыльники комплектные SAT ходят до первых -25 и лопаются. Маруичи долго ходят.

Заменил вчера наружный пыльник привода правой грены, исходя из того что левый пыльник после замены шрусов отходил ровно неделю величайшей во всей истории фирмы sat)))).

CAR-DEX CWH324 пыльник, хороший выбор как по цене так и по качеству идет без смазки, на ощупь резина.

У меня пыльники от CAR DEX стоят на обоих внутренних ШРУС один 72 тыс.км. уже проехал и нет проблем, а второй пока 17 тыс.км.

Наконечники и шаровые хорошие 555. Пыльники шрусов SAT уже год стоят, недавно осматривал их, все нормально.

Пыльник шрус CAR-DEX (Корея) CW-324 в итоге сел как родной), купил хомуты более надежные, так как в комплекте с пыльником не очень прочные (тоненькие).

После покупки авто, поставил «SAT” пыльник, думал временно! Проехал - 45000 т. Км. Пока, тьфу - тьфу, все ок, пусть плюнут в меня коллеги, но так и есть, буду ждать подвоха)))

Я брал CAR-DEX CWH302 (правый), прошло 1,5 года — пока жив.