Радиатор охлаждения Nissens или LUZAR

Заказал:

• радиатор NISSENS;
• датчик включения вентилятора ERA 330277 (верхний 2 контакта 95-100 градусов);
• датчик включения вентиляторов TOPRAN 205 108 885

И что мы имеем: По приборке вентилятор включается при 95 градусов, выключается при 90, чуть ниже. Работают оба вентилятора. Прогревается двигатель быстрее, радиатор горячий лишь при 90.

Ставил лузар 1.5 года, из-под крышки радиатора периодически сопливит, поменял 3 крышки, все оригинал, толку 0.

Ещё очень давно ставил на жигули, лет десять назад, радиатор Лузар, такое «ЛузЕР», всегда надеемся, что наше качество станет качественнее со временем, а НЕТ.

Прошло три года и «лузаровский» радиатор сдался. От безвыходности покупаю опять «Лузар». Выходные, повезло, завел машину опять течь. Течь из пробки. Снова сливаю, вытаскиваю пробку, заводское уплотнительное кольцо в «щепки». Вывод Лузар - хрень.

С ориг. радиатором у меня температура была на трассе 93, с Nissens стала строго 90.

У меня радиатор охлаждения лузар уже 5 лет, никаких проблем с установкой и т.д., только крышка была гомно, сменил на оригинал.

Лузар в системе охлаждения двигателя стоит у меня уже больше двух лет радиатор от этого производителя и полет нормальный. Вот артикул: LRAC1031.

Поганый LUZAR. Поставил NISSENS 67479. На словака 2008 года, АКПП, бенз — он подходит только с переделками, крепления вентилятора снизу не совпадают. Закрепили, как и у всех стяжками. Качество радиатора на порядок выше лузаровского.

Нигде ничего не потекло, проехал с ним уже 2000 км, всё сухо. Температура движка в норме.

Новый радик Ниссенс - это вообще топ.

Я выбрал Ниссенс 69484. Ниссенс более качественно сделан и толщина соответствует оригиналу. При сравнении со снятым моим отличия не обнаружил.