Радиатор охлаждения Nissens или SAKURA

Сегодня получил радиатор Nissens 67479, вентилятор не ставится без колхоза. Нижние крепления не подходят — одно короче, а другое короче и ниже. Да и диффузор вентилятора придется, наверно подрезать или верхние крепления через гаечку более длинными болтами.

Заказал:

• радиатор NISSENS;
• датчик включения вентилятора ERA 330277 (верхний 2 контакта 95-100 градусов);
• датчик включения вентиляторов TOPRAN 205 108 885

И что мы имеем: По приборке вентилятор включается при 95 градусов, выключается при 90, чуть ниже. Работают оба вентилятора. Прогревается двигатель быстрее, радиатор горячий лишь при 90.

Смотрю антифриз течет, у меня паника. Валяется сливная пробка. Как я понял радиатор не оригинальный (nissens) сливная пробка без резьбы, проста вставляется и защелкивается.

На опыте проверил аж 3 таких радиатора. 1 ставил даавно на ауди 100 с4 ~ 2014 год, там радиатор ож был совмещен с радиатором АКПП. залил антифриз, а с акпп не подсоединил. и пальцем внутри емкости для акпп на новом радиаторе нашупал пару капель антифриза....,

но радиатор куплен вдруг итд итп и поставил 1 год прокатался все ок так и продал машину. прошло несколько лет уже bmw x5 потек оригинал которому больше 10 лет сгнил потек и забился пылью не помню короче решил поменять на проверенный среднячок nissens 5тр поменял проездил год все ок.,

но попал в дтп и пришлось опять покупать радиатор -купил опять 3 раз в жизни "проверенный среднячок" радиатор nissens, + ** доп.расш бачок и пробка behr, плату патрубки и резинки оригинал)) - только цена уже ~7 была именно за радиатор...

проездил год и потек даже на холодную. оставляешь машину а под ней пару литров накапало.... после поисков выяснилось, что течет именно радиатор по шву снизу... надо покупать опять новый радиатор...., но теперь он стоит 9тр, оригинальный 30, китай от 6.... так как я уже принаравился снимать ставить радиатор за 2-3 часа "

под ключ", думаю куплю самый дешманский китай один фиг там все делается, на год хватит и ок, а там опять заменю или продам машину или..... ... в итоге нашел новый в вакумной упаковке и коробке с рук на авито(там больше нет за такую цену)))) sat за пол цены в 3тр, поставил 2 недели все сухо. температура в норме..

Поехал заказал ниссенс. Поставил и доволен этим радиатором.

Сделали опрессовку системы охлаждения. Оказалось, что течет радиатор на стыке пластика и металла. Поставили NISSENS 65613A. В общем уровень жидкости пока не меняется:)

Купил правильный радиатор охлаждения Nissens 63744A для peugeot 307, охлаждает отлично и автомат на peugeot 307 не перегревается. В общем рекомендую только его.

Классический вариант — радиатор Nissens. Ставил давно, тысяч 40 уже отбегал. Крышка на 0.9.

Давненько подтекал у меня радиатор, расход ОЖ был примерно 1 литр на 10 т.км, не сильно, но не приятно. Радиатор Sakura. Выбрал Сакуру, так как ставил его на прошлое авто и за 50 т.км вопросов к нему не возникло.  

Потек радиатор. Так как жидкость доливать надоело заменил на Sakura 16 мм в сравнении с родным очень тоненький. В жару 30 градусов авто не перегревается