Рулевые наконечники LYNXauto или Febest

У фебеста что юзал — резиновые изделия гуд, наконечники рулевые не гуд. Толи поставили мы их неправильно, толи ездил я как дурак, но хватило их на 15 ткм. Сайленблок подушки двигателя фебестовский вон стоит, вроде не сильно отстойный :)

Пришол в магазин за запчастями хотел брать CTR, продаван говорит вот линкс лучше якобы японский дубль, бери их!!! Взял, поставил в начале сентября, передние тормозные колодки, рулевые тяги, рулевые наконечники (они фобще с тавотницей! кореш увидел начал угарать что раз в неделю буду нырять подмазывать))))))))).

Поменяли рулевые наконечники, операция не сложная, думаю в объяснении не нуждается)) а сегодня уже сгонял на схождение, все выставили, все круто, все ништяк, руль не бьет, ничего спереди не стучит)).

В том году поставил на пробу Lynx. Пока доволен))))

Впервые за 5 (!) лет настало время «трясти ходовку, растаял снег, асфальт и моя устойчивость на дороге. Главное в этом деле выбор материала, остановился на lynx, типо Япония, как говорится ценовой среднячок и качественный среднячок, стоят у меня гранаты от этой фирмы и пока не жаловался прошли 20 к, было куплено: 

1. Рулевые тяги — 850*2=1700
2. Рулевые наконечники — 750*2=1500
3. Шаровая опора — 600*1=600
4. Стойка стабилизатора — 550*1=550

Ну и после всего проделанного прямой наводкой в сход-развал. После этого езда стала просто на радость, тишина, уют и даже после 140-150 машина стала чувствовать себя устойчивее.