Ставил 555 и наконечники и тяги, прошло тыс 25 пока нормально все но наконечники скоро умрут так как пыльники треснули и не хочу заморачиваться с заменой пыльников купил ctr наконечники, а так тяги 555 нормальные по крайней мере 2 года назад были.
Через 30 тысяч загрохотали, причем резко, рулевые тяги. Не наконечники. Ставил 555.
Менял рулевые тяги LYNX — хватило на 10 т.км, в этот раз каябу поставил.
Лопнул пыльник на рулевой тяге фирмы 555. Хотел заменить, но сама резина как будто приварена и нет никаких стопорных колец. То есть пыльник нельзя поменять, не меняя тягу, да и сама она поржавела сильно.
У меня 555 рулевые тяги на Honde стояли прошли больше 150 000км.
Рулевые тяги 555 прошли уже 24 тыс, из них 3000 км по зимнику в -50С… Пока доволен.
Досталась мне по наследству праворукая мазда капелла, подвеска у нее была в плохом состоянии. По диагностике приговорили шаровые, наконечники с тягами, пару сайлентблоков и передние амортизаторы под замену. Оригинал дорого да и на эту машину смысла нет ставить, все запчасти взял новые производства линксавто.
После замены конечно машину не узнать стало, отрабатывает подвеска очень хорошо и мягко. Доволен. Относительно недорого обошлись запчасти, думаю за такую стоимость вариант идеальный.
Год назад менял левую рулевую тягу, а тот момент долго помню её искал, и именно ctr, купил. За год и примерно 18-20 т. км она превратилась в соплю. В то же время на вторую машину ставил тягу 555 и она как новая спустя год, руками не согнуть «сустав».
Так что в этот раз взял тоже «пятерки» как тягу так и наконечник.
Как вариант тяга 555 -SR1750, наконечник 555. Все же качеством получше будет.
Стал слышен стук от рулевых тяг. Сразу же заказал наконечники и тяги, все поменял. Теперь тихо как на новой.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
