Рулевые тяги ТРЕК или Febest

У RBI отвратительного качества линки, наконечники тяг и рулевые тяги, оптмал, акитака, асва и фебест вообще все г-но. СТР, НК неплохо делают. Кустен отличного качества.

Рулевые стоят щас трек-они мне вообще не понравились, пыльники через месяц по моему слетать начали, они ж там как то по другому сделаны-ну вообщем я решил не брать больше трэк.

Поставил «Трек» осенью. Зиму машина в гараже простояла, а весной в рулевом скрип на поворотах.

Недавно трек тяги купил — так там тяга криво приварена к корпусу наконечника. И резбы нет). Вот такое качество отечественных шаровых опор.

Трэковская трапеция новая (смазку никуда не пихал дополнительную )… Первые впечатления: тугой руль, вялый возврат в ноль… может разработается, не знаю… Зато впервые получил правильные углы на развале (менял также рычаги, сайлент-блоки, болты, аморы, вставки пружин), по трассе на скорости машинка ведёт себя очень уверенно…

Трек хорошая рулевая хватает более чем на 20 тыс при езде по пересечённой местности и наваливании боком. на асфальте они проживут в разы дольше.

Рулевые тяги их уже 50 тыс. проехали и тихо всё.

Трек-чемпион рулевые стоят, отлично, пыльники целы спустя несколько лет, шаровые трек спорт тоже. Втулки и сайлентблоки посоветовал бы только БРТ.

Я год назад рулевые тяги с наконечниками Febest поставил, пока не брякают.

Заехал на развал/схождение, приговорили наконечники, рулевые тяги. Наконечники уже были давно закуплены СТР, тяги заказал, привезли Фебест, тоже норм. Заменили, руление стало другим, и какие-то шумы, на которые ранее не обращал внимание, исчезли)).