Рулевые тяги TRW или AS METAL

Нормальные тяги с наконечниками - TRW/Lemf.

Поменял я тяги рулевые-шаровые, взял TRW, стучать на кочках перестало, но все же сейчас пришлось делать схождение на СТО. Но в целом офигенно, руль стал информативен, ушла эта дрожь дорожная, при торможении ушли вибрации как от кривых дисков.

Через пару месяцев эксплуатации начали стучать, причина оказалась в том, что в конструкцию шарнира добавлена полимерная вставка и она развалилась, вторая жива и здорова. Впечатления не однозначные, однозначно рекомендовать не могу!

Умерла рулевая тяга правая. Тяги TRW полное го#но! Три комплекта менял, надоело, взял Meyle.

У меня сейчас кости TRW стоят (с весны), пока тишина (тьфу, тьфу, тьфу), хотя китайцы к этому времени уже гремели обычно. Решил взять именно TRW после того, как больше 2х лет назад поставил рулевые тяги с наконечниками в сборе TRW, до сих пор все ОК.

Ценник конечно… да, дороже значительно, зато в итоге на дольше хватает.

Я TRW ставил (тяги с наконечниками в сборе), уже три года прошло. Ничего не скрипело ни тогда, ни сейчас. 

Я ставил турецкие недорогие As Metal 20RN3415, на данный момент прошли 30 т.км нареканий нет, внешне сделаны очень хорошо.

Купил комплекты тяг TRW JRA 593 и 594. Теперь этот track не узнать, рулежка такая точная, кажется, что едет сам.

В поршлом году менял рулевые тяги. Брал TRW в комплекте с пыльниками и хомутами. Сами пыльники с оригинальной маркировкой и затёртым значком VAG.

Прошёл год эксплуатации, пробег небольшой — около 10 ткм. Состояние абсолютно новое! Ни микротрещин на сгибах ни трещин возле хомутов. Осматривал детально, так как рейку перебирал.

Прошлым летом ремонтировал рейку поставил trw нижняя шаровая наконечники тяги. Проехал 45000км полет нормальный. Пылники целые люфта нет.