Рычаг CTR или HDE

В феврале прошлого года (2020г) менялись передние рычаги в сборе на рычаги от корейского производителя CTR. При сезонной смене резины на зиму уже были видны трещины на сайленблоке. Стук появился в октябре 2020г. Диагностика в Ниссан центе приговорила правую шаровую опору. Вчера (январь 2021г) снял рычаг CTR. Сайленблок порван, шарик гремит, имеет вертикально хождение, хотя пыльник целый, внутри ржавчины нет.

Таким образом сайлентблока и шаровой хватило на 9000 км, при том, что езжу я оооочень аккуратно и дороги у нас есть.

Рычаги CTR CQM1 и CQM2, деньги на ветер! Поставил, доехал до развал-схождения, проехал еще 100 км, колеса разъезжаются в разные стороны, пришлось поменять оба сайлентблока, у CTR они очень мягкие! Шаровые пока исправны. Lancer IX 2.0 (Честный отзыв).

Задние рычаги CTR-это оригинал, со стёртыми логотипами. Стёртые логотипы это не обозначение оригинала)) Это просто стёртые логотипы. CTR это дешевая фирма изделия которой разваливаются очень быстро.

Куга 2, 1.6, 182лс, 4WD, пробег 117т.км. Год назад поменял нижние рычаги задней подвески «кости». Фирма CTR. Сейчас их приговорили снова.

Первая родная шаровая умерла на 212 тыс. км! Т.к. *опа была сайлентам, решил заменить на весь рычаг в сборе, куплен фирмы CTR (до этого был положительные впечатления об этой фирме).

На сегодняшний день на щитке 245 тыс. км, шаровая как кое что в проруби, хотя пыльник при визуальном осмотре целый. Сайленты на вид агонь, рычаг тоже в заводской краске без намека на ржу. 

Стоят от HDE, всего около 1500 км пока прошли. Смазкой обязательно под пыльниками набить водостойкой, ну и прямой рычаг нижний подтягивать хотя бы раз в сезон. Шумов нет, стуков тоже,.

Ставил себе передний рычаг HDE, по идее Китай, проехал 31т. Рычаг ещё живой. До этого ставил лемф, прошёл менее 9т.

Сейчас ctr поставил оба верхних и пока удары наших дорог держат.

Раньше рычаги HDE были хорошего качества.

CRT короткий поперечный рычаг с правой стороны менял год назад, проехал 20000, рычаг пока живой.