Сайлентблоки RBI или Точка Опоры

Итак, перебрал ходовку, а именно:

1. Аморты задние токико;
2. тяги с шарами(зад) фебест;
3. все шаровые (6 штук) ситиер;
4. все саленблоки на полик) и перед и зад (26 штук) точка опоры.

Осталось 2 передних аморта (KYB NS однотрубные) и 2 стойки стабика)))), но они пока в норм состоянии. Мои впечатления от полика. Марчек стал жестче, но не телега, как многие говорят, на больший скорости 140+ стоит уверенно, на порядок лучше чем на резинках).

Я доволен и он надеюсь тоже)).

Тысяч на 15 хватило, сначала «ушли» шаровые, потом — сайлентблоки, временный вариант.

Стояли «Точка опоры», отходили меньше десятки. С виду всё нормально, а машинка «гуляет», когда сняли всё стало ясно металлический стержень свободно выскочил из полиуретана!

На CIVIC менял на RBI сайленблоки, почти сразу промялись и перед стал как бы не собран, что ли.

Для себя я выбрал с.блоки фирмы RBI, юзаю их уже 2 год пробег около 25т.км.

RBI делает норм сайлентблоки и ходят они нормально. RBI подушки мотора уже 5 лет стоят и рваться не хотят, с подвеской тоже все гуд, RBI прошли уже 70000 км и все норм.

Полик точки опоры вещ оч даже хорошая передавил на него всю ходовую.

У меня резинки и сайленты — полиуретан точка опоры, уже два года с копейками — полет нормальный.

У меня точка опоры уже 3 года стоит и более 100000 пробега.

я ставил точку опоры (жёлтые) на Хонду, за пол года вообще ничего с ними не случилось.